長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目
（加油部分）
安全驗收評價報告
評價機構名稱：吉林省吉泰安全技術服務有限公司
資質證書編號：APJ-(吉)-306
法定代表人：
審核定稿人：
評價負責人：
評價機構聯(lián)系電話：
2019年1月25日
前 言
受長春市春城石油有限公司泰來街加油站的委托，吉林省吉泰安全技術服務有限公司對長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）進行安全驗收評價，并成立了安全評價小組。
根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第13號）、《危險化學品安全管理條例》中華人民共和國國務院令第591號，第645號修訂）、《危險化學品建設項目安全監(jiān)督管理辦法》（******安全生產監(jiān)督管理總局令第45號，******安全生產監(jiān)督管理總局令第79號2015年修正）、《安全驗收評價導則》（AQ8003-2007）、《危險化學品建設項目安全評價細則》（安監(jiān)總?；?007〕255號）等相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)程及委托單位提供的資料編制《長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）安全驗收評價報告》。
目 錄
1 編制說明1
1.1 評價目的1
1.2 評價對象1
1.3 安全驗收評價范圍2
1.4安全評價工作經(jīng)過2
1.4.1 前期準備2
1.4.2 安全評價2
1.4.3 與建設單位交換意見3
1.4.4 編制安全評價報告3
1.5 安全驗收評價程序4
2 建設項目概況5
2.1 建設項目單位基本情況5
2.2 被評價建設項目概況6
2.2.1簡述建設項目單位及投資比例、具體投資數(shù)額、建設項目性質情況6
2.2.2主要技術、工藝（方式）和國內、外同類建設項目水平對比情況6
2.2.3項目的地理位置、用地面積和生產（儲存）規(guī)模7
2.2.4主要原輔材料和品種名稱、數(shù)量，儲存8
2.2.5 工藝流程和選用的主要裝置（設備）和設施的布局及其上下游生產裝置的關系8
2.2.6配套和輔助工程名稱、能力（或者負荷）、介質（或者物料）來源10
2.2.7主要裝置（設備）和設施14
2.2.8 總圖運輸及土建15
2.2.9危險化學品包裝、儲存、運輸?shù)募夹g要求及信息來源24
2.2.10 環(huán)保25
3 危險、有害因素的辨識結果及依據(jù)說明27
3.1 爆炸、火災中毒事故的危險有害因素及其分布27
3.1.1爆炸、火災中毒事故的危險有害因素及其分布27
3.1.2 造成作業(yè)人員傷亡的其它危險有害因素及其分布27
3.2加油站內爆炸危險區(qū)域的等級和范圍劃分28
3.3重大危險源辨識結果、分布、監(jiān)控情況29
3.4危險化學品的物理性質、化學性質和危險性、危險類別及數(shù)據(jù)來源30
3.5危險、有害因素的辨識依據(jù)說明31
3.6其他危險類別辨識31
4安全評價單元的劃分及理由說明32
4.1安全評價單元的劃分結果32
4.2劃分評價單元的理由說明32
5 采用的安全評價方法及理由說明34
5.1采用的評價方法34
5.2 理由說明34
6定性、定量分析危險、有害程度的結果37
6.1固有危險程度的分析結果37
6.1.1具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性化學品的數(shù)量、濃度（含量）、狀態(tài)和所在場所及其狀況（溫度、壓力）的定量分析結果37
6.1.2建設項目總的和各個作業(yè)場所的固有危險程度定性分析結果37
6.1.3各評價單元的固有危險程度定量分析結果37
6.2風險程度分析結果38
6.2.1建設項目出現(xiàn)具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品泄漏的可能性分析結果38
6.2.2出現(xiàn)具有爆炸性、可燃性的化學品泄漏后具備造成爆炸、火災事故的條件和需要的時間38
6.2.3出現(xiàn)具有毒性的化學品泄漏后擴散速率及達到人的接觸******限值的時間39
6.2.4出現(xiàn)爆炸、火災、中毒事故造成人員傷亡的范圍39
6.2.5安全檢查表評價法評價結果39
6.3可能發(fā)生的危險化學品事故及后果、對策39
6.3.1預測可能發(fā)生的各種危險化學品事故及后果、對策39
6.3.2事故案例的后果和原因40
7安全條件和安全生產條件的分析結果42
7.1安全條件分析結果42
7.1.1 檢查各類安全生產相關證照42
現(xiàn)已有安全生產相關證照，主要負責人及專職安全員均經(jīng)相關部門部訓并考核合格，取得了合格證。42
7.1.2審查、確認建設項目是否滿足安全生產法律法規(guī)、標準、規(guī)章、規(guī)范的要求42
7.1.3建設項目內在的危險、有害因素和建設項目可能發(fā)生的各類事故，對建設項目周邊單位生產、經(jīng)營活動或者居民生活的影響42
7.1.4建設項目周邊單位生產、經(jīng)營活動或者居民活動對建設項目投入生產或者使用后的影響42
7.1.5建設項目所在地的自然條件對建設項目投入生產或者使用后的影響43
7.2安全生產條件分析結果43
7.2.1采用（?。┑陌踩O施43
7.2.2安全設施的施工、檢驗、檢測和調試47
7.2.3安全生產管理48
7.2.4 技術、工藝50
7.2.5 裝置、設備和設施50
7.2.6 原料、輔助材料和產品51
7.2.7 作業(yè)場所51
7.2.8 事故及應急管理51
7.2.9其它方面52
8安全對策與建議53
8.1安全對策措施53
8.2整改對策措施落實情況53
8.3建議53
9 安全驗收評價結論55
10與建設單位交換意見的情況結果56
11 建設項目驗收的組織及驗收過程53
11.1建設項目驗收的組織及驗收過程的依據(jù)53
11.2建設單位建設項目驗收的前期準備53
11.3建設項目的驗收組織及驗收過程54
11.4審核意見的整改完成情況55
11.5申請經(jīng)營許可證條件評價55
11.6建設項目驗收的組織及驗收過程評價結論57
附件1有關圖表57
附件2選用的安全評價方法簡介58
2.1 安全檢查表法（SCA）58
2.2 預先危險性分析法（PHA）58
2.3危險度評價法59
2.4 道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）60
附件3定性、定量分析危險、有害因素過程62
3.1危險有害因素辨識過程62
3.1.1 危險化學品識別62
3.1.2 物料危險、有害性識別62
3.1.3工藝過程危險有害因素辨識過程67
3.1.4儲存場所危險有害因的辨識過程69
3.1.5公用工程危險有害因素的辨識過程69
3.1.6職業(yè)危險有害因素分析過程71
3.1.7重大危險源辯識72
3.2固有危險程度分析72
3.2.1 定量分析作業(yè)場所危險化學品的相關狀況74
3.2.2 建設項目總的和各個作業(yè)場所的固有危險程度分析74
3.2.3 定量計算過程78
3.3 風險程度分析78
3.3.1建設項目出現(xiàn)爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品泄漏的可能性分析79
3.3.2出現(xiàn)具有爆炸性、可燃性的化學品泄漏后具備造成爆炸、火災事故的條件和需要的時間80
3.3.3出現(xiàn)具有毒性的化學品泄漏后擴散速率及達到人的接觸******限值的時間80
3.3.4采用道化學（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)法評價80
3.4安全條件和安全生產條件分析過程84
3.4.1搜集、調查和整理建設項目的外部情況85
3.4.2安全檢查表法評價過程87
附件4安全驗收評價的依據(jù)101
4.1 依據(jù)的法律、法規(guī)101
4.2 依據(jù)的標準、規(guī)章及規(guī)范103
附件5收集的文件、資料目錄105
附件6法定檢測、檢驗情況匯總表106
1 編制說明
在建設項目竣工后正式生產運行前，通過檢查建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用的情況，檢查安全生產管理措施到位情況，檢查安全生產規(guī)章制度健全情況，檢查事故應急救援預案建立情況，審查確定建設項目滿足安全生產法律法規(guī)、標準、規(guī)范要求的符合性，從整體上確定建設項目的運行狀況和安全管理情況，做出安全評價結論。
安全評價的目的是貫徹“安全******、預防為主、綜合治理”的方針，為建設項目安全驗收提供科學依據(jù)，對建設項目未達到安全目標的系統(tǒng)或單元提出安全補償及補救措施，以利于提高建設項目本質安全程度，滿足安全生產要求。
1.1 評價目的
安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及可能導致的危險、危害后果和程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監(jiān)控和事故預防，以達到******事故率、***少損失和******的安全投資效益。安全評價可以達到以下目的：
1）提高系統(tǒng)本質安全化程度；
2）實現(xiàn)全過程安全控制；
3）建立系統(tǒng)安全******方案、為決策提供依據(jù)；
4）為實現(xiàn)安全技術、安全管理的標準化和科學化創(chuàng)造條件。
1.2 評價對象
本報告評價對象為長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）。
1.3 安全驗收評價范圍
根據(jù)《危險化學品安全管理條例》和《危險化學品建設項目安全評價細則》（試行）的要求，經(jīng)與長春市春城石油有限公司泰來街加油站協(xié)商，本次驗收評價的范圍主要包括該加油站的站址選擇及站內平面布置、工藝及設施、公用工程、安全管理（本報告評價范圍僅包含與CNG相關的站級劃分和總平面布置內容，關于CNG的經(jīng)營和儲存的安全條件不在本次評價范圍內）。
1.4安全評價工作經(jīng)過
1.4.1 前期準備
為了使評價能夠準確地反映項目的實際情況，準確的對系統(tǒng)存在的危險、有害因素進行定性和定量的分析，即針對特定的系統(tǒng)范圍，對發(fā)生事故、危害的可能性及其危險、危害的嚴重程度進行評價，本公司組成了項目組，搜集了很多與本項目有關的資料，為項目的順利進行打下了基礎。
（1）根據(jù)被評價單位的委托書，索取被評價單位的相關資料和文件。
（2）與被評價單位簽訂安全評價合同。
（3）組建安全評價小組，實地環(huán)境調查，作業(yè)條件現(xiàn)場檢查，了解被評價單位情況，收集有關資料。
（4）編制評價大綱。
1.4.2 安全評價
（1）辨識危險、有害因素
①運用危險有害因素辨識的科學方法，辨識建設項目可能造成爆炸、火災事故的危險、有害因素及其分布。
②分析建設項目可能造成作業(yè)人員傷亡的其它危險、有害因素及其分布。
（2）劃分評價單元
（3）確定安全評價方法
（4）定性、定量分析危險、有害程度
（5）分析安全條件和安全生產條件
（6）提出安全對策與建議
（7）整理歸納安全評價結論
1.4.3 與建設單位交換意見
評價機構就改建項目安全評價中各個方面的情況，與建設單位反復、充分交換意見。
1.4.4 編制安全評價報告
依據(jù)安全評價的結果編制相應的安全評價報告。
1.5 安全驗收評價程序
根據(jù)《安全評價通則》（AQ8001-2007）和《危險化學品建設項目安全評價細則（試行）》的要求，結合安全評價工作的一般程序要求，本項目安全驗收評價程序見圖1.5-1。
2 建設項目概況
2.1 建設項目單位基本情況
長春市春城石油有限公司泰來街加油站始建于2005年4月，2015年6月由于地鐵2號線封路施工，致使加油站停業(yè)，又由于該加油站建站時間較早，站內設備、設施年久失修，管道老化，已不能維持正常營業(yè)，為此長春市春城石油有限公司泰來街加油站決定對該站進行改建。
該站本次改建內容詳見下表2.1-1。
2.2 被評價建設項目概況
2.2.1簡述建設項目單位及投資比例、具體投資數(shù)額、建設項目性質情況
改建項目單位為長春市春城石油有限公司泰來街加油站；項目投資總額450萬元，安全投資約為10萬元；本項目為改建項目。
2.2.2主要技術、工藝（方式）和國內、外同類建設項目水平對比情況
1）采用集中自流密閉卸油自動計量加油機加油工藝。罐區(qū)各臺油罐人孔處設操作井，油罐的接合管設在油罐頂部的人孔蓋上。汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置，通氣管管口高出罩棚頂面1.5m，并設置防雨型阻火器和乙醇汽油帶阻火功能的機械呼吸閥；
2）采用防滲漏內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐（SF），其中油罐的內、外層壁厚符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156-2012，2014年版）6.1.4和6.1.5條的相關要求；
3）埋地加油管道采用雙層導靜電熱塑性塑料管，外層管與內層管之間的縫隙貫通，******點位于操作井內，設檢測漏點，采用在線監(jiān)測；
4）為防止埋地油罐受地下水或雨水作用上浮的可能，設置了防浮抱帶，抱帶固定在預埋地腳螺栓上，抱帶表面做加強級防腐措施。
5）雙層埋地油罐設置了檢測立管，檢測立管采用DN100壁厚為4mm的無縫鋼管。檢測立管設于油罐頂部的縱向中心線上，底部管口油罐內、外壁間隙相連通，頂部管口設防塵蓋。雙層埋地油罐的滲漏設置在線監(jiān)測；
6）通氣管管道、卸油管道、油氣回收管道采用鋼質管道；
7）儲罐設置液位儀，具有高液位報警功能，油料達到油罐容量90%時觸動高液位報警裝置；進油管設置卸油防溢閥，油料達到油罐容量95%時，防溢閥自動停止油料繼續(xù)進罐；聲光報警器設置在站房北側外墻上；
8）汽油罐車向站內油罐卸油采用平衡式密閉油氣回收系統(tǒng)。汽油罐的通氣管管口除裝設了阻火器外，還裝設有呼吸閥。呼吸閥的工作正壓為2kPa～3kPa，工作負壓為1.5kPa～2kPa。各汽油罐共用一根卸油油氣回收主管，回收主管的公稱直徑為DN100。卸油油氣回收管道的接口采用非自閉式快速接頭，在靠近快速接頭的連接管道上設置球閥；
9）本站設置分散式加油油氣回收系統(tǒng)，加油機具備回收油氣功能，其氣液比設定為1.05，多臺汽油加油機共用1根DN100油氣回收主管。在加油機底部與油氣回收立管的連接處,安裝檢測三通和 DN25的球閥及絲堵；
10）本站設置了緊急啟動開關，啟動開關能在事故狀態(tài)下迅速切斷加油泵的電源。緊急啟動開關具有失效保護功能，緊急停泵按鈕設置在營業(yè)室內。加油機自帶急停按鈕；
11）設在行車道下面的人孔井采用加油站車行道下專用的密閉井蓋井座。裝有潛油泵的油罐人孔操作井、卸油口、加油機底槽等可能發(fā)生油品滲漏的部位，采取相應的防滲措施。
該項目采用經(jīng)過實踐驗證的工藝和技術，安全可靠、技術先進，達到國內同類項目的水平。
2.2.3項目的地理位置、用地面積和生產（儲存）規(guī)模
2.2.3.1 地理位置、用地面積
地理位置：
用地面積：
2.2.3.2 建設規(guī)模
該加油站設置25m3乙醇汽油儲罐3座，25m3柴油儲罐1座（隔艙罐）。站區(qū)設有1套5.58m3的地上儲氣瓶組和1輛18m3車載儲氣瓶組拖車。根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156－2012，2014年版）第3.0.14條的規(guī)定，對該加油與CNG加氣合建站進行等級劃分，該加油站乙醇汽油和柴油的總容積（柴油罐容積折半計算）為87.5m3，該加油站與CNG加氣合建站屬于二級加油站。
2.2.4主要原輔材料和品種名稱、數(shù)量，儲存
經(jīng)營品種為E10 92#、E10 95#、E10 98#乙醇汽油，-35#、-20#、0#柴油，柴油經(jīng)營品種根據(jù)季節(jié)及實際需要而定。
主要原料成品油采用汽車槽車運輸。主要原材料及產品情況見下表。
2.2.5 工藝流程和選用的主要裝置（設備）和設施的布局及其上下游生產裝置的關系
2.2.5.1工藝流程
1）卸油工藝
加油站采用密閉自流卸油工藝。油罐車到站靜止15分鐘后，檢查接地裝置使其良好，消防器材準備到位，接好接地線（接地夾禁止裝在油罐車裝、卸油口附近），導出靜電后，用快速接頭把油罐車的卸油軟管與儲油罐的快速密閉卸油口連接（乙醇汽油卸油時：乙醇汽油油罐的卸油油氣回收氣相接口與乙醇汽油油罐車的氣相口連接。連通好后進行卸油作業(yè)，乙醇汽油油氣經(jīng)回收管線回收至汽油油罐車）；同時使用帶高液位報警功能的液位計計量儲油罐中的儲油量，以防卸油時發(fā)生冒油事故。15分鐘后計量，確認油罐的油量，卸油中注意觀察管線、閥門等相關設備的運行情況。卸油結束時，檢查并確認沒有溢油、漏油后，關好閥門，斷開卸油快速接頭，蓋好口蓋，清理現(xiàn)場。
2）加油工藝
采用潛油泵加油工藝進行加油，油品自油罐內通過潛油泵、工藝管道至加油機處，用加油槍加油于受油容器。加油槍具有自封閉功能，以保證加油的安全性。加油過程采用“分散式”加油油氣回收系統(tǒng)，及時將受油容器內的油氣回收至油罐，加油機選用帶油氣回收功能的加油機。加油完畢后盡快將加油槍放回托架內。
2.2.5.2主要設備布局
針對本項目的工藝特點，設備布置首先按裝置工藝流程順序進行設備布置，設備的布置同時滿足工藝對設備位置的要求。
2.2.6配套和輔助工程名稱、能力（或者負荷）、介質（或者物料）來源
2.2.6.1 給排水
1）給水
給水：加油站運營不需用水，由于站內人員較少，生活用水亦較少，日用水量約1.0m3，由站內供水由市政管網(wǎng)供給，滿足站內供水的要求。
2）排水
夏季雨水按地面坡度自然散排。當站內檢修、洗罐時，產生的含油污水用槽車收集并運至污水處理廠統(tǒng)一處理。
2.2.6.2電氣
1）供電電源
本站站用電負荷等級為三級，采用380V/220V低壓供電，供電電源引入農電。采用鎧裝電纜埋地接入站房的配電室內，為加油機、罩棚及站房提供動力和照明用電。
2）配電系統(tǒng)
配電方式：配電方式為放射式，配電間內電纜采用穿鋼管保護埋地敷設到各臺加油機。
3）通訊及照明
辦公室照明燈具采用熒光燈。罩棚燈具采用防護等級為IP44級的節(jié)能型照明燈具。
在罩棚、營業(yè)室、配電間等處設置應急照明，應急照明燈具采用蓄電池作為備用電源，應急時間為30min。
爆炸危險區(qū)域內的電氣設備選用防爆等級為ExdⅡAT3類防爆電器，符合《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。
4）防雷防靜電
（1）本項目防雷接地、防靜電接地采用共用接地裝置。
（2）供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮、電纜金屬保護管兩端、通訊電纜屏蔽層室內端均接地，供配電系統(tǒng)采用TN- S系統(tǒng)，在供配電系統(tǒng)的電源端安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器，加油機通訊電纜兩端、攝像頭通訊及供電電纜兩端均安裝了與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。
（3）站房為三類防雷；用φ10的圓鋼做接閃帶，利用四周柱內主筋作為引下線，上端與避雷帶相連，下端與接地網(wǎng)可靠電氣連接。
（4）接地干線引至加油機箱體內，高出加油島表面200mm，機體與其內部設備、管路及電纜保護管都與接地干線做可靠電氣連接。
（5）油品、油氣管道上的法蘭連接處均用銅片進行防靜電跨接。
（6）罐車卸車場地設靜電接地極和防爆型靜電接地報警儀，卸車過程中，若靜電接地不良，發(fā)出報警信號。
（7）罩棚為二類防雷；利用罩棚檐面做接閃帶，再輔助φ10的鍍鋅圓鋼做接閃帶，利用罩棚鋼柱做引下線，與接地網(wǎng)做可靠電氣連接。
（8）建構筑物、工藝設備設施的防雷、防靜電接地引下線均在適當位置設檢測斷接卡。
（9）油品罐車卸車場地內用于防靜電跨接的固定接地裝置，設置在爆炸危險1區(qū)之外。
（10）油罐進行了防雷接地，接地點2處。
（11）本站采用導靜電的熱塑性塑料管道，導電內襯已接地。
（12）改造后損壞的防雷接地點已進行修復，接地點全部與共用接地系統(tǒng)有可靠的連接，有防雷和防靜電合格檢測報告。
2.2.6.3 供暖
本站采用電鍋爐取暖，能滿足冬季供暖需要。
2.2.6.4消防
按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156－2012（2014年版）及《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140－2005）的規(guī)定配備足夠的滅火器材。見下表
2.2.6.5自動控制
加油站設置了監(jiān)測及信息管理系統(tǒng)。
（1）油罐滲漏監(jiān)測系統(tǒng)
儲罐采用內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐（SF），滲漏監(jiān)測采用在線監(jiān)測。設置油罐滲漏監(jiān)測系統(tǒng)，可在線監(jiān)測每臺油罐的測漏。該系統(tǒng)是由測漏傳感器、測漏報警控制器及相關附件組成。當夾層間發(fā)生滲漏時，夾層內的液體（油或者水）會接觸到傳感器，傳感器會發(fā)出電子信號給測漏報警控制器，當檢測儀接收到傳感器發(fā)出信號后，程序會自動判斷出滲漏并進行燈光和聲頻報警。
（2）油罐液位監(jiān)測系統(tǒng)
站房內設置液位儀和聲光報警器作為防止油罐卸油時的防滿溢措施，當油料達到油罐容量90%時，能觸動高液位報警裝置；在卸油立管中設置能自動關閉的防溢流閥，當油料達到油罐容量95%時，能自動停止油料繼續(xù)進罐，液位儀設置于站房內，聲光報警器設在站房北側外墻上。
（3）管道滲漏報警系統(tǒng)
埋地加油管線采用雙層導靜電熱塑性塑料管，管道之間采用電熔連接，操作井內設置檢漏點。滲漏監(jiān)測采用在線監(jiān)測。設置管道滲漏監(jiān)測系統(tǒng)，可在線監(jiān)測每條加油管道的測漏。該系統(tǒng)是由測漏傳感器、測漏報警控制器及相關附件組成。當內層管與外層管的夾層間發(fā)生滲漏時，夾層內的液體（油或者水）會接觸到傳感器，傳感器會發(fā)出電子信號給測漏報警控制器，當檢測儀接收到傳感器發(fā)出信號后，程序會自動判斷出滲漏并進行燈光和聲頻報警。
（4）視頻監(jiān)控系統(tǒng)
站內設有攝像機，分別設置在營業(yè)室、加油區(qū)和罐區(qū)，設置在爆炸危險區(qū)域內時，采用防爆攝像機。攝像機具備低照度監(jiān)視功能，不低于130萬像素，錄像存儲時間不少于30天。
（5）緊急切斷系統(tǒng)
本站設置設緊急切斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在事故狀態(tài)下迅速切斷加油泵的電源。緊急切斷系統(tǒng)具有失效保護功能并只能手動啟動復位。電源緊急切斷按鈕設在營業(yè)室和加油機上。
2.2.7主要裝置（設備）和設施
該加油站的油罐、附件管線、加油機及其他設備、設施等均按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）中的有關規(guī)定執(zhí)行，油罐選用內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐（SF），按規(guī)范要求設置了檢測立管及帶有高液位報警功能的液位監(jiān)測系統(tǒng)。其埋地加油管道采用雙層導靜電熱塑性塑料管，壁厚為5mm，******點設檢漏點，雙層管道的滲漏檢測采用在線監(jiān)測。乙醇汽油罐和柴油罐的通氣管單獨設置，乙醇汽油的通氣管安裝了干燥器。卸油管采用標準快速接頭，電力電纜采用鎧裝電纜外套鋼管防護敷設，油罐區(qū)設置在行車道下面，罐頂混凝土路面大于0.9m，外層玻璃纖維增強塑料油罐，回填料符合產品說明書的要求。
本站儲罐采用（SF）內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐，外表面無需做防腐處理。鋼質工藝管道防腐設計符合******現(xiàn)行標準《鋼質管道外腐蝕控制規(guī)范》（GB/T21447-2018）的有關規(guī)定，采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。防腐絕緣保護層的施工符合******現(xiàn)行規(guī)范《石油化工涂料防腐蝕工程施工技術規(guī)程》 SH/T3606-2011的有關規(guī)定，防腐絕緣保護層的質量驗收符合******現(xiàn)行規(guī)范《石油化工涂料防腐蝕工程施工質量驗收規(guī)范》 SH/T3548-2011的有關規(guī)定。加油站的主要設備情況見下表。
2.2.8 總圖運輸及土建
2.2.8.1 總圖
1）站址選擇
站區(qū)的西側是民用建筑（三類保護物）、煙囪（散發(fā)火花地點）和架空通信線；南側是廠房（丙類廠房）； 東南側是民用建筑（三類保護物）；東側是新風井（三類保護物）、排風井（三類保護物）；北側是泰來街（主干路），東北側為地鐵出入口（重要建筑物），交通便利，地理位置優(yōu)越。站外安全距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156－2012（2014版）的相關要求。該加油站汽油設備、柴油設備與站外建、構筑物等距離詳見表2.2-5～2.2-6及總平面布置圖。
通過上表可知，該站汽油設備與站外建（構）筑物的距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）的要求。
通過上表可知，該站柴油設備與站外建（構）筑物的距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）的要求。
2）站內平面布置
站內建、構筑物主要包括：站房、罩棚、加油島、儲罐區(qū)、出入口標志等。
加油區(qū)和加氣區(qū)布置在站區(qū)的北側，1座加油島和1座加氣島；加油島和加氣島為雙排停車道，兩端設置了防撞柱，共設3臺雙槍單油品汽油潛油泵加油機和1臺雙槍單油品柴油潛油泵加油機和2臺雙槍加氣機。
站區(qū)西側設置了壓縮機、CNG儲氣瓶組、CNG氣瓶拖車停車位、卸氣柱。
加油島和加氣島上部新建投影面積為484m2的型鋼結構罩棚，高度為6m。
站房布置在站區(qū)的北側，建筑面積為265.04m2，一層磚混結構，耐火等級為二級。
儲罐區(qū)位于罩棚下方，罐區(qū)由4臺內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐（SF）組成。汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置，通氣管管口高出罩棚頂面1.5m，并設置防雨型阻火器和乙醇汽油帶阻火功能的機械呼吸閥。
站區(qū)的東側、南側、西側設2.2m的不燃燒體實體圍墻。
站內道路采用混凝土路面，車輛進、出口面向道路設置。站區(qū)周圍空曠便于消防車通行，滿足消防通道要求。
該站站內設施之間的防火距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156—2012（2014年版）中第5.0.13條的布置要求。
通過表2.2-7的檢查，該加油站站內設施之間的實際距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB 50156－2012（2014版）的要求。
2.2.8.2 企業(yè)運輸條件
油品采用汽車槽車運輸。
2.2.8.3 土建
1）站房
站房結構型式為二層磚混結構，基礎為墻下條形基礎，面積為265.04m2。站房內設營業(yè)室、電鍋爐間、配電間、衛(wèi)生間等，二層設辦公室、衛(wèi)生間等，建筑耐火等級為二級。
2）罩棚
罩棚投影面積為484m2,采用型鋼結構，采用鋼柱支撐，凈空高度6m。罩棚頂棚的承重構件為鋼結構，其耐火極限為0.25h。罩棚的設計滿足活荷載、雪荷載、風荷載的有關規(guī)定。
3）新建加油島1座，加油島高出停車位地坪的0.2m，加油島兩端寬度1.2m，加油島上的罩棚立柱邊緣距島端部0.6m，加油島端部的加油機附近設防撞柱，其高度為0.5m。
4）罐區(qū)
為防止地下水位高時儲罐上浮，儲罐下部設鋼筋混凝土基礎層，并設置扁箍帶固定儲罐，扁鋼箍帶與罐基礎預埋件焊接。新建承重儲罐區(qū),設4臺內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐。罐基礎采用鋼筋混凝土塊式基礎，其回填料符合產品說明書的要求。裝有潛油泵的油罐人孔操作井、卸油口、加油機底槽等可能發(fā)生油品滲漏的部位，已采取相應的防滲措施。
5）圍墻
站區(qū)的東側、南側、西側設2.2m的不燃燒體實體圍墻。
本項目主要建構筑物的基本情況如表2.2-8所示。
2.2.9危險化學品包裝、儲存、運輸?shù)募夹g要求及信息來源
危險化學品的包裝、儲存、運輸技術要求見表2.2-9。
以上包裝、儲存、運輸?shù)男畔碓从谖ｋU化學品安全技術全書。
2.2.10 環(huán)保
（1）加油站的站址選擇嚴格執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012、2014年版）的規(guī)定，符合當?shù)氐恼w規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全要求。
（2）油氣回收，是通過一定的裝置將收發(fā)油過程中所產生的油氣進行回收，防止其排入大氣而污染環(huán)境的一種措施。加油站同時設置卸油和加油油氣回收系統(tǒng)，汽車油罐車卸油時，基本不向外部排放油氣，汽車加油的過程也很少向外部排放油氣，對環(huán)境保護有利，安全性更好。
（3）采用內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層罐，是在單層鋼制油罐的基礎上外附一層玻璃纖維增強塑料防滲外套，構成雙層罐，在防止油罐出現(xiàn)滲（泄）漏方面具有雙保險作用，同時對雙層罐壁間隙實施人工檢測和在線監(jiān)測，當內層罐發(fā)生滲漏時，能在貫通間隙內發(fā)現(xiàn)，并及時將信號傳至報警器報警，有效地避免油品進入環(huán)境，污染土壤和地下水。
（4）油罐采取卸油時的防滿溢措施，油料達到油罐容量90%時觸動高液位報警裝置；進油管設置卸油防溢閥，油料達到油罐容量95%時，卸油防溢閥自動關閉，停止油料繼續(xù)進罐。聲光報警器設置在站房北側外墻上，有效地防止油品泄露，污染土壤和地下水。
（5）埋地加油管道采用雙層導靜電熱塑性塑料管，雙層管道系統(tǒng)的內層管與外層管之間的縫隙貫通，能有效地防止內層管和外層管任何部位出現(xiàn)滲漏均能在檢漏點被發(fā)現(xiàn)，有效地避免油品污染土壤和地下水。
（6）本站用水取自地下水井。本站針對危險化學品發(fā)生事故時主要采取的應急措施、消防方法為干粉、二氧化碳、沙土滅火。不會產生消防廢水、廢液。
（7）加油站對事故有污染情況的地點，要采取清理整治行動。對于油罐周圍污染的土壤，把污染了的土壤運到專門的有害廢棄物填埋場填埋，或是將其經(jīng)過一定的處理后運到一般的廢棄物填埋場填埋，然后用新土回填原處。
（8）當站內檢修、清洗罐時，產生的含油污水用槽車收集并運至污水處理廠統(tǒng)一處理。
綜上所述，采取上述安全措施，該加油站乙醇汽油及柴油對環(huán)境的污染可得到有效的控制，不需要設置清凈下水的收集處理措施，可滿足《安全監(jiān)管局關于強化危險化學品企業(yè)事故狀態(tài)下清凈下水收集處理措施的通知》（吉安監(jiān)?；痆2017]226號）的要求。
3 危險、有害因素的辨識結果及依據(jù)說明
3.1 爆炸、火災中毒事故的危險有害因素及其分布
3.1.1爆炸、火災中毒事故的危險有害因素及其分布
本項目涉及的主要危險化學品為乙醇汽油和柴油（閉杯閃點≤60℃）。該建設項目的主要危險有害因素有火災、爆炸、車輛傷害、觸電、中毒等。
本項目中的危險、有害因素及其分布情況見表3.1-1。
3.1.2 造成作業(yè)人員傷亡的其它危險有害因素及其分布
可能造成作業(yè)人員傷亡的其它危險、有害因素及其分布情況見表3.2-1。
3.2加油站內爆炸危險區(qū)域的等級和范圍劃分
1）爆炸危險區(qū)域的等級定義，應符合現(xiàn)行******標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058的有關規(guī)定。
2）汽油設施的爆炸危險區(qū)域內地坪以下的坑或溝應劃為1區(qū)。
3）埋地臥式汽油儲罐爆炸危險區(qū)域劃分（圖1），應符合下列規(guī)定：
（1）罐內部油品表面以上的空間應劃分為0區(qū)。
（2）人孔（閥）井內部空間、以通氣管管口為中心，半徑為0.75m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間，應劃分為1區(qū)。
（3）距人孔（閥）井外邊緣1.5m以內，自地面算起1m高的圓柱形空間、以通氣管管口為中心，半徑為2m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，應劃分為2區(qū)。
4）汽油加油機爆炸危險區(qū)域劃分（圖2），應符合下列規(guī)定：
（1）加油機殼體內部空間應劃分為1區(qū)。
（2）以加油機中心線為中心線，以半徑為3m的地面區(qū)域為底面和以加油機頂部以上0.15m半徑為1.5m的平面為頂面的圓臺形空間，應劃分為2區(qū)。
3.3重大危險源辨識結果、分布、監(jiān)控情況
根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》GB18218-2009的規(guī)定，對本項目內存在的危險化學品的數(shù)量進行重大危險源辨識。該加油站未構成危險化學品重大危險源。但因其儲存量較大，經(jīng)營和儲存中仍應加強管理，避免火災、爆炸事故的發(fā)生。危險化學品重大危險源的辨識過程詳見附件3.1.7。
3.4危險化學品的物理性質、化學性質和危險性、危險類別及數(shù)據(jù)來源
根據(jù)《危險化學品目錄》（2015年版）本項目涉及的危險化學品為乙醇汽油、柴油（閉杯閃點≤60℃）。危險化學品辨識結果見表3.4-1。
3.5危險、有害因素的辨識依據(jù)說明
1）《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T 13861-2009）
2）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441-1986）
3）《危險化學品重大危險源的辨識》(GB18218-2009)
4）《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》（GBZ 230－2010）
5）《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB 50058-2014）
6）《危險化學品目錄》（2015年版）
7）《常用化學危險品貯存通則》（GB15603-1995）
8）《危險化學品安全技術全書》化學工業(yè)出版社
3.6其他危險類別辨識
（1）依據(jù)《危險化學品目錄》（2015年版），該站經(jīng)營過程中不涉及劇毒化學品。
（2）依據(jù)《易制毒化學品管理條例》，該站經(jīng)營過程中不涉及易制毒化學品。
（3）依據(jù)《高毒物品名錄》（2003版），該站經(jīng)營過程中不涉及高毒物品。
（4）依據(jù)《重點監(jiān)管的危險化學品名錄》（2013年完整版），該站經(jīng)營過程中乙醇汽油屬于重點監(jiān)管的危險化學品。
4安全評價單元的劃分及理由說明
4.1安全評價單元的劃分結果
根據(jù)本項目的實際情況和安全評價的需要，評價組將本項目劃分為站址選擇及站內平面布置、工藝及設施、公用工程、安全管理四個評價單元，具體見表4.1-1。
4.2劃分評價單元的理由說明
單元是裝置的相對獨立的組成部分，具有布置上的相對獨立性或工藝上的不同性。一般情況下，一個單元即一種工藝。本次評價即是依據(jù)這一原則，結合本裝置平面布置、工藝流程及裝置主要危險、有害因素來劃分評價單元的。評價單元的劃分一般以系統(tǒng)的生產工藝、工藝裝置、物料特點和特征與危險、有害因素的類別、分布等結合起來進行，大致遵循以下原則：
（1）具有相似工藝過程的裝置（設備）應劃分為一個單元。
（2）場所（地理位置）相鄰的裝置（設備）劃分為一個單元。
（3）獨立的工藝過程可劃分為一個單元。
（4）具有共性危險、有害因素的場所和裝置（設備）應劃分為一個單元。
工藝過程中不同的部位（設備）具有不同的危險性，即使在同一工藝區(qū)域內，不同的部位危險性也有所不同，因此，將危險性不同的部位劃分為不同的評價單元，分別進行評價，可使找出的危險因素更具體、安全措施更有針對性。
5 采用的安全評價方法及理由說明
5.1采用的評價方法
考慮到被評價系統(tǒng)的特點和該企業(yè)所需評價的具體目標，根據(jù)本項目工藝單元的特點，本安全評價主要采用安全檢查表法（SCA）、預先危險分析法、危險度評價法、道化學公司（DOW）火災和爆炸危險指數(shù)評價法進行評價。評價法見表5-1。
5.2 理由說明
安全檢查表是實施安全檢查與評價的一種重要手段，是預防潛在危險因素的有效工具，同時也是安全分析結果的***終落實。將分析出的各種事故原因編成檢查表，用以進行日常檢查，以便找出預防事故發(fā)生的對應措施。
使用安全檢查表可發(fā)現(xiàn)自然環(huán)境、地理位置條件、安全管理、現(xiàn)場環(huán)境以及設計中設備本身存在的缺陷，防護裝置的缺陷、保護器具和個體防護用品的缺陷等諸多方面的潛在危險因素，從而找出所造成的不安全行為與不安全狀態(tài)，做到全面周到，避免漏項，達到風險控制的目的。
通過預先危險分析法可鑒別產生危險的原因；假設危害確實出現(xiàn)，估計和鑒別對系統(tǒng)的影響，識別危險分級。
道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）是依據(jù)以往事故的統(tǒng)計資料、物質的潛在能量和現(xiàn)行安全防災措施的狀況，按逐步推算的方法，對工藝裝置及所含物料的潛在火災、爆炸和反應性危險進行客觀評價的定量評價方法。
本項目采用安全檢查表評價方法的主要原因為：首先安全檢查表法適用于各類系統(tǒng)的設計、驗收、運行、管理、事故調查，其次按事先編制的有關標準要求逐項檢查本項目與******標準所存在的差距，確定本項目在安全方面是否符合標準要求。
本項目采用預先危險性分析法對主要裝置、設施單元進行評價，采取該種評價方法的主要原因為：預先危險性分析法是一種應用范圍較廣（人、機、物、環(huán)境等方面的危險因素對系統(tǒng)的影響）的定性評價方法，對系統(tǒng)存在的各種危險因素（類別、分布）、出現(xiàn)條件和事故可能造成的后果進行宏觀、概略的分析，其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險因素，確定系統(tǒng)的危險性等級，提出相應的防范措施。
危險度評價是從安全角度出發(fā)，對所要分析問題，確定有關單元工藝及操作有關危險性，通過對工藝屬性進行分析比較計算，進而確定哪一個區(qū)域的相對危險性更大，對重點關鍵的區(qū)域單元（危險性大的單元）進行進一步的安全評價補償。危險度評價法是借鑒日本勞動省“六階段”的定量評價表，結合我國******標準《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》（GB 50160-2008）、《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險度評價分類標準》（HG/T20660-2017）等技術規(guī)范標準，編制了“危險度評價取值表”，規(guī)定了危險度由物質、容量、溫度、壓力和操作等5個項目共同確定，其危險度分別按A=10分，B=5分，C=2分，D=0分賦值計分，由累計分值確定單元危險度。據(jù)此，本法較適合評價中固有危險程度的分析。
6定性、定量分析危險、有害程度的結果
6.1固有危險程度的分析結果
6.1.1具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性化學品的數(shù)量、濃度（含量）、狀態(tài)和所在場所及其狀況（溫度、壓力）的定量分析結果
6.1.2建設項目總的和各個作業(yè)場所的固有危險程度定性分析結果
通過對該項目存在的危險、有害因素進行預先危險性分析可知：儲罐區(qū)單元存在的主要危險、有害因素為火災和爆炸，危險等級為Ⅲ～Ⅵ級，屬危險的～破壞性的；其次還存在中毒危險，危險等級為Ⅱ級，屬臨界的。加油區(qū)單元存在的主要危險、有害因素為火災爆炸，危險等級為Ⅲ～Ⅵ級，屬危險的～破壞性的，其次為中毒、車輛傷害、機械傷害，危險等級均為Ⅱ級，屬臨界的。本項目配電系統(tǒng)單元主要存在火災和觸電危險，兩者危險等級為Ⅱ～Ⅲ級。
通過應用危險度評價法可知，儲罐區(qū)的危險程度為Ⅲ級，為低度危險；加油區(qū)的危險程度為Ⅲ級，屬低度危險。整個加油站的危險程度為Ⅲ級，為低度危險。
6.1.3各評價單元的固有危險程度定量分析結果
1）具有爆炸性的化學品的質量及相當于梯恩梯（TNT）的摩爾量計算結果
汽油總質量為53325kg，TNT當量WTNT=27134（kgTNT）
柴油總質量為20250kg，TNT當量WTNT=5913（kgTNT）
2）具有可燃性的化學品的質量及燃燒后放出的熱量計算結果
汽油總質量為53325kg，總燃燒熱為：Q=2.45×109kJ
柴油總質量為20250kg，總燃燒熱為：Q=0.6×109kJ
3）具有毒性的化學品的濃度及質量計算結果
該項目沒有毒性化學品。
4）具有腐蝕性的化學品的濃度及質量計算結果
該項目沒有腐蝕性化學品。
6.2風險程度分析結果
6.2.1建設項目出現(xiàn)具有爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品泄漏的可能性分析結果
作業(yè)過程中發(fā)生油品泄漏事故大部分是安全管理的原因，一般是由于操作人員違反安全操作或操作失誤而導致發(fā)生的；另一個原因在于設備的缺陷。發(fā)生油品泄漏事故的地點一般在油罐區(qū)及管線。
該加油站油品儲罐采用內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐（SF），管道采用雙層導靜電熱塑性塑料管，油罐滲漏檢測采用在線監(jiān)測，雙層管道滲漏檢測采用在線監(jiān)測，因此油罐和管線出現(xiàn)泄漏可及時發(fā)現(xiàn)，避免造成損失和危害。
6.2.2出現(xiàn)具有爆炸性、可燃性的化學品泄漏后具備造成爆炸、火災事故的條件和需要的時間
油品的組分主要是碳氫化合物及其衍生物，汽油在常溫下蒸發(fā)速度很快。油氣存在于大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量，很容易發(fā)生燃燒。罐區(qū)油品發(fā)生燃燒、爆炸事故的條件為火源與達到爆炸極限的混合氣體。汽油的燃燒線速度******可達5mm/min，質量速度******可達92kg/(m2.h)。
6.2.3出現(xiàn)具有毒性的化學品泄漏后擴散速率及達到人的接觸******限值的時間
該項目沒有毒性化學品。
6.2.4出現(xiàn)爆炸、火災、中毒事故造成人員傷亡的范圍
本報告采用道化學法對儲罐區(qū)發(fā)生火災爆炸事故進行分析評價，火災爆炸暴露半徑為16m。
6.2.5安全檢查表評價法評價結果
通過安全檢查表評價小組對該項目的站址選擇單元、站內平面布置單元、工藝及設施單元、公用工程單元、安全管理單元進行了符合性檢查，全部合格。
6.3可能發(fā)生的危險化學品事故及后果、對策
6.3.1預測可能發(fā)生的各種危險化學品事故及后果、對策
通過對加油站項目可能發(fā)生的危險化學品事故及后果進行分析認為，加油站項目的主要危險事故為火災、爆炸。其誘發(fā)原因主要是設備故障、操作失靈、違章操作、沒有安全防護用品或安全防護用品質量不合格等。這些原因導致加油站發(fā)生火災、爆炸事故，其后果可能造成設備損壞、不能正常營業(yè)等，嚴重時造成人員傷亡及經(jīng)濟損失。因此該站投產運營后，在按正常程序操作的前提下，要定期進行崗位檢查，特別是重要崗位，及時發(fā)現(xiàn)問題，查明原因，采取正確得當?shù)拇胧?，排除故障。盡可能消除或減少事故損失。操作人員要熟知自己所操作的設備的特點、性能、操作規(guī)程等方面的知識。要經(jīng)常檢查安全防護用品。定期進行事故演練，從而做到設備安全運行、工人安全操作。
6.3.2事故案例的后果和原因
案例1
2000年8月26日下午5：00，山東某縣石油公司加油站電工劉XX在修理汽油加油機時，可燃氣體瞬間發(fā)生爆炸，引進管道管溝及地下罐室，炸毀90號汽油罐一個，同時引爆一輛正在卸汽油的東風油罐車，并有三個油罐遭到不同程度的破壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過40多分鐘激戰(zhàn)方將大火撲滅。把初步統(tǒng)計：這起油罐大火造成直接經(jīng)濟損失10余萬元，事后，事故責任者劉XX于8月30日被依法逮捕。
事故分析：
(1) 修理加油站時,無視視操作規(guī)程,在沒有將電源切斷的情況下便進行檢查修理工作,致使防爆接觸器產生火花引燃油蒸氣.
(2) 管道溝未用干沙填實是造成油蒸氣積聚和火焰?zhèn)鞑サ闹饕颉?/span>
(3) 罐室儲油，在罐室內油蒸氣濃度很大，而管溝又與罐室相通是造成油罐爆炸，火災擴大的直接原因。
加油機是加油站經(jīng)營的主要設備，它的維修和保養(yǎng)顯得尤為重要，但必須牢記“安全******”嚴格按照操作規(guī)程進行檢修，否則產生火花將帶來不可估量的惡性后果。對于這次事故電工劉XX負有不可推卸的責任，但加油站的設施也存在諸多隱患也是造成事故進一步擴大的主要原因。加油站設計規(guī)范上明確規(guī)定管溝必須用干沙填實，嚴禁罐室儲油，以防止油蒸氣的積聚。所以，及時消除隱患是防止事故發(fā)生的另一方面。
案例2
某加油站一臺92#汽油機?？苛艘惠v面包車準備加油，一名加油員將加油槍插入汽車油箱開始中給油后，此加油員離開此加油機為另外一輛車加油，而這時司機以為加滿，便將車發(fā)動向站內洗車場地占駛去，因此加油機皮管被拖拽致使加油機傾倒，引發(fā)火災事故。
事故分析
(1) 事故的直接原因是因加油機傾倒,致使加油機內電氣配線拉斷而產生火花,引燃汽油發(fā)生火災。
(2) 加油員擅自離職守是事故的***主要原因。
由于汽車開動錯誤、引導錯誤等，致使加油機損壞事故時有發(fā)生。故此，加油員不論站內加油車輛怎樣多，都必須嚴格按操作規(guī)程，不得給兩輛車同時加油。同時，要謀求同司機的交流。
案例3
某加油站，一汽車加完油后，由于站內加油車輛多，致使倒車過程中，汽車尾部保險杠撞上一臺汽油加油機，加油配管等受到加油機傾倒的拉扯斷裂，漏出汽油，受到電氣配線扯斷時產生火花而燃燒，發(fā)生火災事故。
事故分析：
由于加油機配置及其他加油車輛因素，若未適時加以車輛引導的話，將可能造成誤撞加油機事故，這也將導致發(fā)生火災及漏油事故。因此應對加油員進行車輛引導教育，養(yǎng)成加油員對于指揮車輛前進、后退作業(yè)習慣。同時，******在加油站的入口處提醒司機減速慢行，防止撞上加油機或其他車輛。
7安全條件和安全生產條件的分析結果
7.1安全條件分析結果
7.1.1 檢查各類安全生產相關證照
現(xiàn)已有安全生產相關證照，主要負責人及專職安全員均經(jīng)相關部門部訓并考核合格，取得了合格證。
7.1.2審查、確認建設項目是否滿足安全生產法律法規(guī)、標準、規(guī)章、規(guī)范的要求
本項目滿足《危險化學品安全管理條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156－2012（2014年版）等安全生產法律、法規(guī)、標準、規(guī)章、規(guī)范的相關要求。
7.1.3建設項目內在的危險、有害因素和建設項目可能發(fā)生的各類事故，對建設項目周邊單位生產、經(jīng)營活動或者居民生活的影響
站區(qū)的西側是民用建筑（三類保護物）、煙囪（散發(fā)火花地點）和架空通信線；南側是廠房（丙類廠房）； 東南側是民用建筑（三類保護物）；東側是新風井（三類保護物）、排風井（三類保護物）；北側是泰來街（主干路），東北側為地鐵出入口（重要建筑物），交通便利，地理位置優(yōu)越。由于與周邊環(huán)境有足夠的安全距離，故該項目對周邊的影響是可接受的。見表2.2-5、2.2-6
7.1.4建設項目周邊單位生產、經(jīng)營活動或者居民活動對建設項目投入生產或者使用后的影響
由于周邊設施與項目的距離符合規(guī)范要求，因此該加油站周邊對建設項目影響較小。見表2.2-5、2.2-6
7.1.5建設項目所在地的自然條件對建設項目投入生產或者使用后的影響
1）工程地質、水文地質影響
站址總體地勢比較平坦，豎向布置采取平坡式，有利于場地排水。根據(jù)道路路面標高確定本工程界區(qū)內的豎向標高。
地表層往下為厚薄不等的沖積和坡積輕亞砂土、亞粘土層及粗砂和礫石層。根據(jù)地震裂度區(qū)劃，長春市抗震設防烈度7度，設計基本地震加速度值為0.10g。
站址區(qū)域內無斷裂帶通過,屬地質條件穩(wěn)定區(qū)域，適宜建設，按相關規(guī)范進行設計、施工完全可以滿足要求。站址地下水位一般在地下2.0—2.5m左右，水質對混凝土基本無腐蝕作用。
2）氣象條件影響
改建項目如果接地設施故障，建（構）筑物、輸電線路和變配電設施（備）等遭到雷電襲擊時，會產生極高的電壓或極大的電流，在其波及的范圍內，可能造成設備或設施的損壞，導致火災或爆炸，并直接或間接的造成人員傷亡和財產損失。
改建項目充分考慮了建構筑物、儲罐區(qū)的防雷措施，因此，雷電天氣不會對建設項目造成較大的影響。
綜上，當采取相應的安全防護措施后，自然條件對項目的影響處于可接受的水平。
7.2安全生產條件分析結果
7.2.1采用（取）的安全設施
（1）列出建設項目采用（?。┑娜堪踩O施，并對每個安全設施說明符合或者高于******現(xiàn)行有關安全生產法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標準的具體條款
1）加油站的油罐及附件、管線、加油機等工藝安裝執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）和《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）的有關規(guī)定。
2）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第11.2.12條，在爆炸危險區(qū)域內工藝管道上的法蘭、膠管兩端等連接處，已用金屬線跨接。
3）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.1.2條，加油站的儲油罐，采用臥式油罐。
4）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）的第6.1.4條，內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐內層罐罐體厚度8mm,內層罐封頭厚度8mm，符合要求。
5）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.1.5條，內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐的外層壁厚為4mm，符合要求
6）依據(jù)《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058-2014）第2.5.1條，爆炸性氣體環(huán)境內設置的防爆電器設備，符合現(xiàn)行******標準的產品。
7）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.1.13條，油罐采取了卸油時的防滿溢措施。設置了卸油防溢閥，當油料達到油罐容量90%時，能觸動高液位報警裝置；油料達到油罐容量95%時，防溢閥能自動停止油料繼續(xù)進罐。聲光報警器設置在站房北側外墻上。
8）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.2.6條，位于加油島端部的加油機附近設置了防撞柱，其高度為0.5m。
9）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.3.1條，油罐車卸油采用密閉卸油方式。
10）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第11.2.11條，加油站的汽油罐車卸車場設置了卸車時用的防靜電接地裝置，并設置了能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。
11）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第10.1條，加油站按規(guī)范要求配備了滅火器材。
12）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.5條，加油站采取了防止油品滲漏的措施即采用雙層油罐。
13）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第11.1.3條，加油站罩棚、營業(yè)室、配電間等處均設置了事故照明。
14）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第11.5.1條，加油站設置了緊急切斷開關，緊急切斷開關具有失效保護功能，緊急啟動開關具有失效保護功能，緊急停泵按鈕設置在營業(yè)室內。加油機自帶急停按鈕。
15）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.3.8條，汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置，通氣管管口高出罩棚頂面1.5m，并設置防雨型阻火器和乙醇汽油帶阻火功能的機械呼吸閥。
16）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第11.2.16條，油品罐車卸車場地內用于防靜電跨接的固定接地裝置，設置在爆炸危險1區(qū)外。
17）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.5.6條，操作井內雙層管道系統(tǒng)的******點設置了檢漏點，采用在線監(jiān)測。
18）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.1.8條，內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐設有滲漏檢測立管。
19）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.1.11條，埋地油罐設有防浮抱帶。
20）依據(jù)《車用乙醇汽油儲運安全規(guī)范》（AQ 3045－2013）的第7.2.2條，車用乙醇汽油儲罐的帶阻火器的通氣管設有干燥設施。
21）依據(jù)《加油加氣站視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》（AQ/T3050-2013）第6.2.2條，加油站進、出口、儲罐區(qū)、營業(yè)室和加油區(qū)配置了監(jiān)控。
22）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）的第11.2.14條，采用導靜電的熱塑性塑料管道時，導電內襯接地。
23）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.5.5條，油罐人孔操作井、卸油口、加油機底槽，已采取相應的防滲措施。
24）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.2.4條，潛油泵加油機，其底部的供油管道上設剪切閥，當加油機被撞或起火時，剪切閥能自動關閉。
25）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）第6.1.12條埋地油罐的人孔設操作井，設在行車道下面的人孔井采用加油站車行道下專用的密閉井蓋和井座。
（2）檢查安全設施、設備、裝置是否已與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用
設計單位為長春燃氣熱力設計研究院有限責任公司，施工單位為鶴城建設集團股份有限公司。該項目安全設施、設備、裝置已經(jīng)與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。
（3）安全設立評價和安全設施設計專篇中各項安全對策措施及建議的落實情況，列出未采?。ㄓ茫┰O計的安全設施，并說明理由
該項目《安全評價報告》評價單位為吉林省平安安全技術咨詢有限公司，設計單位為長春燃氣熱力設計研究院有限責任公司，《安全設施設計專篇》編寫單位為長春燃氣熱力設計研究院有限責任公司。安全評價報告和安全設施設計專篇中各項安全對策措施及建議已全部落實，該項目設計的安全設施已全部采用。
7.2.2安全設施的施工、檢驗、檢測和調試
（1）建設項目安全設施的施工質量情況
本項目施工單位為鶴城建設集團股份有限公司（石油化工工程施工總承包壹級，證書編號：D121028440）完成，資質級別符合要求。
安全設施施工嚴格按******相關工程施工規(guī)范進行施工。施工過程有記錄，其中隱蔽工程施工由建設代表確認簽字。工程完工后由監(jiān)察監(jiān)督部門及建設單位按******相關工程驗收規(guī)范進行驗收。建筑工程消防系統(tǒng)由長春市公安消防支隊驗收合格，驗收意見書編號為長公消驗字 [2019]第0026號。防雷裝置經(jīng)吉林省宇泰安全技術服務有限公司檢測合格，編號：LJ甲02吉012018030216，防靜電裝置經(jīng)吉林省鼎誠檢驗檢測有限公司檢定合格，編號：DC0110294。
（2）建設項目安全設施、設備、裝置及職業(yè)衛(wèi)生的檢測檢驗情況及有效性情況
在設備安全防護設施方面，防雷防靜電設施檢測合格，在有效期范圍內，具體見附件。
（3）建設項目安全設施試生產（使用）前的調試情況
試生產（使用）前安全設施進行了調試，狀況良好，操作參數(shù)符合設計要求，各項安全設施均正常投入使用。
7.2.3安全生產管理
（1）安全生產責任制的建立和執(zhí)行情況
該加油站建立了安全生產責任制，安全管理責任明確，崗位責任制得到落實。
（2）安全生產管理制度的制定和執(zhí)行情況
編有各種安全生產管理制度，落實情況較好。
包括下列管理制度：1）安全生產職責、2）識別和獲取適用的安全生產法律法規(guī)、標準及其他要求、3）安全生產會議管理、4）安全生產費用、5）安全生產獎懲管理、6）管理制度評審和修訂、7）安全培訓教育、8）特種作業(yè)人員管理、9）安全活動管理、10）風險評價、11）隱患排查治理、12）變更管理、13）事故管理、14）防火、防爆管理、15）消防管理、16）罐區(qū)安全管理、17）關鍵裝置、重點部位安全管理、18）生產設施管理、19）監(jiān)視和測量設備管理、20）安全作業(yè)管理、21）危險化學品安全管理、22）檢維修管理、23）生產設施拆除和報廢管理、24）承包商管理、25）供應商管理、27）職業(yè)衛(wèi)生管理、28）勞動防護用品（具）和保健品管理、29）作業(yè)場所職業(yè)危害因素檢測管理、30）應急救援管理、31）安全檢查管理、32）自評、33）領導干部帶班制度、34）文件檔案管理制度。
（3）安全技術規(guī)程和作業(yè)安全規(guī)程的制定和執(zhí)行情況
制定了各崗位技術規(guī)程和作業(yè)安全規(guī)程，技術規(guī)程和安全規(guī)程得到落實。
包括：1）油品接卸作業(yè)安全規(guī)程、2）計量作業(yè)安全規(guī)程、3）液位儀操作規(guī)程、4）加油作業(yè)安全規(guī)程。
（4）安全生產管理機構的設置和專職安全管理人員的配備情況
加油站設主要負責人和專職安全管理人員各1人。
（5）主要負責人、分管負責人和安全管理人員、其他管理人員安全生產知識和管理能力
加油站嚴格執(zhí)行安全培訓和教育制度，主要負責人和專職安全生產管理人員均經(jīng)過安全生產監(jiān)督管理部門培訓、考核，持證上崗。
（6）其它從業(yè)人員掌握安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)防護和應急救援知識的情況
其它從業(yè)人員在上崗前均經(jīng)過本單位培訓考核合格，能夠掌握安全知識、專業(yè)技術、職業(yè)防護和應急救援方面的基本知識，滿足安全要求。
（7）安全生產投入的情況
加油站安全投入包括作業(yè)場所防護設施、安全警示標志、勞動防護用品和裝備、安全教育、設備檢測等。
（8）安全生產的檢查情況
加油站能夠按照安全生產責任制、安全管理制度和崗位操作規(guī)程的要求，對安全生產工作進行全面檢查，建立了安全檢查制度、隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時解決，防患于未然。
（9）重大危險源的辨識和已確定的重大危險源檢測、評估和監(jiān)控情況
本項目儲存的危險化學品未構成重大危險源，重大危險源辨識過程詳見附件3.1.7。
（10）從業(yè)人員勞動防護用品的配備及其檢修、維護和法定檢驗、檢測情況
為操作人員提供必要的防護用具和防靜電工作服、無釘鞋、耐油手套等勞動保護用品。并定期進行檢驗、更換，能夠滿足加油站安全運營要求。
7.2.4 技術、工藝
1）該項目工藝成熟、技術可靠，儲油罐設液位儀，可隨時通過液位儀遠傳顯示罐內儲油量；加油系統(tǒng)采用自動計量稅控加油機，單流量計、雙顯示器，可定額、定量加油。
2）項目調試完成后，經(jīng)營條件能夠達到要求，安全設施運行良好。
7.2.5 裝置、設備和設施
（1）裝置、設備和設施的運行情況
本項目的加油機、儲罐等設備、設施在調試期間的運行情況良好。
（2）裝置、設備和設施的檢修、維護情況
該加油站主要裝置、設備等定期進行維檢修、維護，并制定了相關的檢修、維護制度。
各崗位工作人員對本崗位現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并安排維修，并記錄設備檢修情況。
（3）裝置、設備和設施的法定檢驗、檢測情況
防雷裝置經(jīng)吉林省宇泰安全技術服務有限公司檢測合格，編號：LJ甲02吉012018030216，防靜電裝置經(jīng)吉林省鼎誠檢驗檢測有限公司檢定合格，編號：DC0110294。
7.2.6 原料、輔助材料和產品
本項目危險化學品乙醇汽油、柴油的包裝、儲存、運輸情況見表7-2。
7.2.7 作業(yè)場所
1）該站定期為員工發(fā)放符合******和行業(yè)標準規(guī)定的防護用品，操作人員穿防靜電工作服，戴橡膠耐油手套，可滿足職業(yè)危害防護要求。
2）主要建筑物耐火等級為二級。站房的建筑結構采用磚混結構，罩棚為型鋼結構。
7.2.8 事故及應急管理
1）該項目存在的主要危險、有害因素為火災爆炸，加油站對可能發(fā)生的事故編制了事故應急救援預案，預案中明確了事故應急救援組織的組成和應急人員、應急救援器材、設備的配備等內容。
2）加油站針對應急預案的內容制定定期演練計劃。
7.2.9其它方面
該項目調試期間各項參數(shù)符合設計要求，從調試完成后的結果來看，與已有裝置、設施和輔助（公用）工程以及周邊社區(qū)、生活區(qū)的銜接情況良好，滿足安全生產要求。
8安全對策與建議
8.1安全對策措施
我評價小組經(jīng)現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)該加油站還存在著一些安全隱患，針對該加油站當前存在的主要問題，提出整改對策措施如下：
（1）依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156－2012，2014年版）的第6.3.2條，密閉卸油點，卸油接口及油氣回收接口未設標識。
8.2整改對策措施落實情況
該加油站對所存在的問題已全部進行了整改,并提交了整改措施落實情況書面材料。詳細內容見下表8.2-1。
經(jīng)過本評價小組復查,該加油站對上述安全對策措施已全部進行了整改，符合相關法律、法規(guī)及標準、規(guī)范的要求。
8.3建議
根據(jù)國、內外同類危險化學品企業(yè)持續(xù)改進的情況和企業(yè)管理模式和趨勢，以及******有關安全生產法律、法規(guī)和部門規(guī)章及標準的發(fā)展趨勢，從下列幾方面提出建議：
1）安全設施直接關系到系統(tǒng)安全生產運行，在系統(tǒng)整個生命周期內，應保證安全設施進行定期檢測及維護并不斷更新改進，以實現(xiàn)本質安全，達到安全運營的目的。
2）在今后的運行中應在安全管理、設備設施、作業(yè)場所、事故應急管理等方面不斷完善。
3）該項目主要設備、設施定期檢測并積極維護保養(yǎng)。
4）應當根據(jù)《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企業(yè)[2012]16號）建立安全生產費用管理制度，并將按規(guī)定提取的安全費用用于完善、改造和維護安全防護設備、設施支出；配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出；安全生產檢查與評價支出；安全技能培訓及進行應急救援演練支出及其他與安全生產直接相關的支出。
5）嚴格執(zhí)行各項安全管理制度、崗位操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程。
6）預案定期演練，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時提出解決方案，對事故應急救援預案進行修訂完善；應在現(xiàn)場危險設施和危險物發(fā)生變化時及時修改事故應急救援預案；應把對事故應急救援預案的修改情況及時通知所有與事故應急救援預案有關人員。
9 安全驗收評價結論
通過對長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）的危險、有害因素分析、工藝過程危險性分析及安全檢查表、危險度評價法、預先危險性分析法（PHA）和道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法得出以下結論：
1）站內工藝設施與站外建構筑物之間及與站內相鄰設施之間的防火間距均符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）的要求。
2）本項目所涉及的危險化學品品種主要有乙醇汽油和柴油（閉杯閃點≤60℃）。在經(jīng)營過程中主要存在著火災、爆炸、中毒等危險因素。同時還存在機械傷害、觸電、車輛傷害、物體打擊、高處墜落坍塌等有害因素。根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2009）對本項目進行辨識，確認本項目危險化學品乙醇汽油和柴油的數(shù)量未構成重大危險源。但由于乙醇汽油和柴油存量較大，經(jīng)營和儲存中仍應加強管理。
3）采用了安全設施設計的內容，安全設施符合現(xiàn)行相關法律、法規(guī)及技術標準的要求，該項目的工藝在國內外普遍采用，該工藝成熟可靠、投資較低，設施裝備在國內處于平均水平。
4）本項目調試期間設備設施運行狀況良好，操作參數(shù)符合設計要求，各項安全設施均可正常投入使用，該項目技術、工藝和裝置、設備安全、可靠，安全水平良好。
5）本項目符合******有關法律法規(guī)、標準、規(guī)章的要求，符合建設項目安全設施與主體工程“三同時”的規(guī)定，安全評價結論是長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）具備安全驗收條件，能夠安全運營。
10與建設單位交換意見的情況結果
該單位同意本報告安全對策與建議，在今后生產運行中，繼續(xù)貫徹“安全******，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實各崗位安全生產責任制，加強對安全設施的檢查和維護，達到安全生產的目的。
11 建設項目驗收的組織及驗收過程
11.1建設項目驗收的組織及驗收過程的依據(jù)
1）《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第13號）；
2）《危險化學品建設項目安全監(jiān)督管理辦法》（******安監(jiān)總局令第45號）；
3）《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》（******安監(jiān)總局令第55號）；
4）《******安全監(jiān)管總局辦公廳關于新<安全生產法>涉及危險化學品安全監(jiān)管有關問題的復函》（安監(jiān)總廳政法函（[2015]11號）；
5）《吉林省安全監(jiān)管局關于做好危險化學品建設項目竣工驗收有關事項的通知》（吉安監(jiān)管?；痆2015]19號）。
11.2建設單位建設項目驗收的前期準備
1）長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）依據(jù)《吉林省安全監(jiān)管局關于做好危險化學品建設項目竣工驗收有關事項的通知》（吉安監(jiān)管危化[2015]19號）的要求，在長春市安全生產專家?guī)熘衅刚埩?名具有相關專業(yè)特長的專家，定于2019年01月23日為竣工驗收日期，并于01月16號向屬地安全監(jiān)管部門提交了《吉林省危險化學品建設項目竣工驗收申請報表》，并通知該建設項目的安全評價單位參加。
2）長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）準備以下審核材料：
①建設項目安全設施設計、施工情況報告和資質證明；
②建設項目安全驗收評價報告；
③經(jīng)安全監(jiān)管部門審查通過的安全設施設計專篇；
④專家組需要的其他材料。
11.3建設項目的驗收組織及驗收過程
長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）依據(jù)《吉林省安全監(jiān)管局關于做好危險化學品建設項目竣工驗收有關事項的通知》（吉安監(jiān)管?；痆2015]19號）文件，組織了加油站改建項目安全設施竣工驗收，安全設施竣工驗收過程如下：
1）德惠市安全生產監(jiān)督管理局人員、專家組成員、加油站主要負責人、安全評價單位人員等相關人員參加了該建設項目竣工驗收活動，并在《參加建設項目驗收人員簽到表》中簽到。
2）加油站主要負責人組織召開預備會議，并確定了專家組組長。
3）加油站主要負責人宣布項目驗收組織方案，并介紹參會單位和人員。
4）安監(jiān)局宣讀對驗收活動監(jiān)督的要求。
5）專家組長宣布專家組組成及相關工作程序要求。
6）安全評價單位介紹相關情況。
7）專家組審核相關資料及現(xiàn)場核查。
8）專家組出具審核意見，填寫《吉林省危險化學品建設項目安全設施竣工項目驗收審查表》，該建設項目專家審核結論為：整改完善后，專家組同意通過該建設項目的安全設施竣工驗收審查。
9）安全評價單位對本次驗收內容及過程進行評價和確認。
10）聽取了安全監(jiān)管部門監(jiān)督意見。
11.4審核意見的整改完成情況
我單位對專家組提出問題進行了整改和復查，整改落實情況詳見下表：
11.5申請經(jīng)營許可證條件評價
采用安全檢查表對長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）改建項目是否具備《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》（******安監(jiān)總局令第55號）中申請危險化學品經(jīng)營許可證的條件逐項進行評價，評價結果見下表:
11.6建設項目驗收的組織及驗收過程評價結論
長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）負責組織了加油站改建項目安全設施的竣工驗收，組織程序符合相關規(guī)定，所提交的審查材料和相關方資質能夠滿足本建設項目要求。
綜上所述，長春市春城石油有限公司泰來街加油站改建項目（加油部分）改建項目安全設施竣工驗收的組織及驗收過程符合《吉林省安全監(jiān)管局關于做好危險化學品建設項目竣工驗收有關事項的通知》吉安監(jiān)管?；痆2015]19號文件的要求。
附件1有關圖表
1）總平面布置圖
2）工藝流程圖
3）爆炸危險區(qū)域劃分圖
附件2選用的安全評價方法簡介
2.1 安全檢查表法（SCA）
安全檢查表是實施安全檢查的一種重要手段，是預防潛在危險有害因素的有效工具，同時也是安全分析結果的***終落實。將分析出的各種事故原因編成檢查表，用以進行日常檢查，以便找出預防事故發(fā)生的對應措施。
使用安全檢查表可發(fā)現(xiàn)自然環(huán)境、地理位置條件、安全管理、現(xiàn)場環(huán)境以及設計中設備本身存在的缺陷，防護裝置的缺陷、保護器具和個體防護用品的缺陷等諸多方面的潛在危險因素，從而找出所造成的不安全行為與不安全狀態(tài)，做到全面周到，避免漏項，達到風險控制的目的。
2.2 預先危險性分析法（PHA）
預先危險性分析法是在進行某項工程活動（包括設計、施工、生產、維修等）之前，對系統(tǒng)存在的各種危險因素（類別、分布）、出現(xiàn)條件和發(fā)生事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統(tǒng)安全分析方法。其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險因素，確定系統(tǒng)的危險等級，提出相應的防范措施，防止這些危險因素發(fā)展成為事故，避免考慮不周所造成的損失，屬定性評價，即：分析、確定系統(tǒng)存在的危險、有害因素及其觸發(fā)條件、現(xiàn)象、形成事故的原因事件、事故情況、結果、危險等級和采取的措施。
在“預先危險性分析”中，按危險、有害因素導致的事故、危害的危險（危害）程度，將危險、有害因素劃分為四個等級：
Ⅰ級 安全的，可以忽略的；
Ⅱ級 臨界的，處于事故邊緣狀態(tài)，暫時尚不能造成人員傷亡和財產損失，應予排除或采取措施；
Ⅲ級 危險的，會造成人員傷亡和系統(tǒng)破壞，要立即采取措施；
Ⅳ級 破壞性的，會造成災難性事故，必須立即排除。
2.3危險度評價法
危險度評價法是借鑒日本勞動省“六階段法”的定量評價表，結合我國******標準GB50160-2008《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》、《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險度評價分類標準》（HG/T20660-2017）等技術規(guī)范標準，由******安全生產監(jiān)督管理局編制的“危險度評價取值表”（見表4-2），規(guī)定了危險度由物質、容量、溫度、壓力和操作等5個項目共同確定。其危險度分別按A＝10分，B＝5分，C＝2分，D＝0分賦值計分，由累分值確定單元危險度的評價方法。
2.4 道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）
道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）是依據(jù)以往事故的統(tǒng)計資料、物質的潛在能量和現(xiàn)行安全防災措施的狀況，按逐步推算的方法，對工藝裝置及所含物料的潛在火災、爆炸和反應性危險進行客觀評價的定量評價方法。其評價步驟如下：
a. 確定評價單元
b. 求取單元內重要物質的物質系數(shù)（MF）
重要物質是指單元中以較多數(shù)量（5％以上）存在的危險性潛能較大的物質。
物質系數(shù)（MF）是***基礎的數(shù)值，是表述物質在由燃燒或其它化學反應引起的火災、爆炸過程中所釋放能量大小的內在性的基本數(shù)值。它由美國消防協(xié)會確定的物質可燃性(NF)和化學活潑性（不穩(wěn)定性）(NR)求得。
c. 根據(jù)單元的工藝條件，采用適當?shù)奈ｋU系數(shù)，求得單元一般工藝危險系數(shù)(F1)和特殊工藝危險系數(shù)(F2)
一般工藝危險系數(shù)(F1)是確定事故損害大小的主要因素。
特殊工藝危險系數(shù)(F2)是影響事故發(fā)生概率的主要因素。
d. 求工藝單元危險系數(shù)(F3)
F3＝F1×F2
e. 求火災、爆炸指數(shù)(F＆EI)，確定危險程度等級
F＆EI＝ F3×MF
f. 用火災、爆炸指數(shù)值計算出單元的暴露區(qū)域半徑R（m），并計算暴露面積A。
R＝0.256 F＆EI
A＝π×R2（米2）
附件3定性、定量分析危險、有害因素過程
3.1危險有害因素辨識過程
3.1.1 危險化學品識別
根據(jù)《危險貨物品名表》（GB12268-2012）、《危險化學品目錄》（2015版）進行辨識，本項目涉及的危險化學品見下表。
3.1.2 物料危險、有害性識別
該加油站經(jīng)營的危險化學品主要是車用乙醇汽油、柴油。其物理化學性質見下表。
通過上述兩表可能得出乙醇汽油、柴油具有以下特性。
1）易燃性
加油站儲存的乙醇汽油、柴油具有易燃、閃點低、點火能小、易蒸發(fā)的特點，蒸發(fā)的氣體會在加油站彌漫、擴散并在低洼處聚積，在空氣中只需較小的點燃能量就會閃燃、爆炸。
2）易爆性
汽、柴油蒸氣與空氣混合當濃度處于一定范圍時，遇火即發(fā)生爆炸。爆炸濃度極限范圍愈寬，爆炸下限濃度越低，該物質爆炸危險性就越大。汽油與柴油爆炸范圍較寬，爆炸下限濃度值較低，泄漏或蒸發(fā)出的油品蒸氣很容易達到爆炸下限。因此加油站必須高度重視油品的泄漏和爆炸性蒸氣的產生和職聚，以防止火災爆炸事故的發(fā)生。
3）揮發(fā)性
汽油具有較大的蒸氣壓，蒸氣壓越大，其揮發(fā)性就越大，越容易達到燃燒或爆炸所需要的濃度，因而發(fā)生火災爆炸危險性也越大。此外，蒸氣壓大的物質，對溫度變化更為敏感，溫度升高，蒸氣壓迅速增大，因此易發(fā)生容器脹裂。
4）易擴散流淌性
易燃油品的粘度較小，泄漏后易流淌擴散。隨著流淌面積的擴大，油品蒸發(fā)迅速加快，當油品蒸氣與空氣混合達到濃度后，遇點火源，極易發(fā)生燃燒與爆炸事故。
汽油的蒸氣密度比空氣大，泄漏后揮發(fā)的油氣容易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并貼地面流向遠處，往往在預想不到的地方遇明火而引起火災。國內外均發(fā)生過泄漏液體沿水溝擴散遇明火燃燒爆炸的惡性事故。
5）靜電荷積聚性
汽、柴油在流動、過濾、混合、噴霧、噴射、沖洗、加注、晃動等情況下能產生大量的靜電，從面發(fā)生靜電荷積聚。當積聚的靜電荷，其放電的能量大于可燃混合物的***小點燃能，且油氣和空氣混合物處于爆炸范圍時，可因靜電火花導致火災爆炸。汽油的電阻率一般在1012Ωcm左右。當汽、柴油沿著管道流動時，會與管壁摩擦產生靜電，且不易清除。
靜電的危害主要是靜電放電，而汽、柴油在卸油、付油等作業(yè)過程中，由于油品的流動噴射、沖擊等緣故使油面靜電電位可達到20-30kV，遠超過其******點火能量，因此加油站應對作業(yè)過程中的靜電危險給予高度重視。
3.1.3工藝過程危險有害因素辨識過程
1）加油作業(yè)
加油時，未熄火車輛產生的火花點燃地面的泄漏油品或空氣中的揮發(fā)油氣，產生火災、爆炸事故。電閃雷擊時實施加油作業(yè)發(fā)生火災、爆炸事故。向塑料桶、橡膠等易產生、積聚靜電容器加注汽油，靜電放電產生火花點燃油料，發(fā)生火災、爆炸事故等。
2）卸油作業(yè)
送油罐車卸油時，未使用靜電接地或接地裝置接地電阻過大或有短路、斷路，油罐車在卸油時大量靜電不能順利通過接地線釋放，勢必在罐內外某個有放電間隙處出現(xiàn)放電火花，引發(fā)火災或爆炸事故。
電閃雷擊時實施卸油作業(yè)發(fā)生火災、爆炸事故。在向罐內注油時，通氣管上通氣帽出氣口處，雖然有阻火器，它處于大呼氣狀態(tài)，此時通氣帽周圍混合氣濃度較高，如果通氣管離地高度低于4m或通氣管口與周圍火源安全距離不足，通常在向油罐內注油時易發(fā)生燃燒和爆炸。如果罐車卸油后，立即啟動，罐車動力系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)產生的火花點燃空氣中積聚尚未散去的油氣，發(fā)生火災、爆炸事故。
3）油品泄漏、擴散危害
油品泄漏主要有：罐體損壞導致泄漏、冒罐泄漏、閥門泄漏、管道泄漏、加油機部件故障等，油品泄漏除了會造成油品的損失浪費外，還可能因泄漏導致火災爆炸事故的發(fā)生和蔓延，存在較大的危險危害性。油品泄漏事故的主要原因有：
（1）選材不當：油罐或管道與相應連接材質不匹配，導致材料斷裂后，介質泄漏
（2）閥門劣質、密封不良：材料不良（耐壓、耐腐蝕不夠）、法蘭盤面變形、閥門易破裂、密封部件易破損等；
（3）施工安裝問題：主要表現(xiàn)為儲罐或管道焊接質量差；
（4）違章作業(yè)：主要表現(xiàn)為指揮錯誤、違章操作、誤動作、違反動火作業(yè)規(guī)程、擅離工作崗位、紀律松弛以及思想麻痹等行為。
4）摩托車加油危害分析
摩托車如在加油機處加油，由于摩托車的油箱在排氣管上部，加油時可能由于油品滴到排氣管上而引起燃燒，造成事故，因此，摩托車加油應遠離加油機，并單獨設置摩托車加油點，用桶加油。
5）檢修、清洗過程危險有害因素分析
（1）在加油站內進行油罐和管道檢修時，應有嚴格的動火制度和操作規(guī)程，違規(guī)作業(yè)使用明火、焊接等均易引發(fā)火災和爆炸事故。
（2）當儲油罐需進行清洗、維修時，人員進入罐內前，必須對罐內油氣濃度進行檢測合格后人員方可進入，防止發(fā)生中毒、窒息事故。
（3）檢查、維修罩棚、更換照明燈、應急燈時有登高作業(yè)，會發(fā)生物體打擊、高處墜落的危險。
3.1.4儲存場所危險有害因的辨識過程
加油站儲存危險物質汽油、柴油的設備是地埋儲罐，主要釋放點是“五口五法蘭”：一是埋地儲罐量油口（孔）、二是加油槍出油口、三是通氣管出氣口（孔）、四是進油管管口（快速接頭處）、五是儲罐人孔；五法蘭指的是在檢查井內出油管上2個法蘭盤、進油管和通氣管上的各1個法蘭盤，還有就是加油機波紋管下面三角法蘭盤?！拔蹇谖宸ㄌm”是日常安全管理的重點部位，是必須高度重視的監(jiān)控點。首先***易泄漏且危險性******的是在檢查井內的量孔（量油口處）。因工作需要，此孔平時只是一般封閉，測油時完全打開，在敞開時，此處相當于罐內油面以上部分（為0區(qū)），如果計量員不穿防靜電服、鞋或開孔時用打火工具敲擊或在雷雨天開孔時萬一遇落雷火，很可能引發(fā)火災，甚至爆炸事故發(fā)生。
3.1.5公用工程危險有害因素的辨識過程
1）電氣危害
加油站各類用電設備，若電氣設備、線路、連接、開關缺陷、保護接地裝置失效、操作失誤碼率和維護時的違章操作可能造成電氣傷害，并有可能引發(fā)火災爆炸事故。在加油站的火災爆炸危險區(qū)域若不使用防爆電氣設備，則易產生點火源，造成火災爆炸事故。
2）觸電事故
加油機、照明設施及其電源線路，絕緣破損、失效或老化，以及帶電設備違章作業(yè)，會發(fā)生人員觸電事故。
加油站加油機等各類用電設置，可因電氣設備、線路、連接、開關缺陷、保護接地裝置失效、操作失誤和維護時的違章操作等可能造成觸電事故，并有可能引發(fā)火災爆炸事故。
3）車輛傷害
加油站在經(jīng)營過程中，現(xiàn)場會有加油出入車輛、工作人員辦公車輛、送油罐車等，會由于車輛問題、駕駛員違章駕駛等原因發(fā)生車輛傷害。
4）雷電危害
雷電傷害是由雷電的電性質、熱性質、機械性質的破壞作用引起的危害，若高架建、構筑物，以及配電裝置的防雷設施不全，或因管理疏漏，導致防雷效果降低甚至失去作用，則有可能遭受雷擊，造成引發(fā)火災爆炸、作業(yè)人員受到雷電傷害，毀壞設施、設備、造成人員傷亡等危險。
存在雷電傷害的部位有：站內各種電氣設備、電氣線路。
5）雪載荷和風載荷
長春地區(qū)春秋季多風，冬季積雪，土建設計和施工如果未嚴格按照有關規(guī)范、標準設計，則可能發(fā)生由于外加荷載而給建構物、罩棚等帶來的破壞危害。
6）人為失誤
人在生產活動中起著決定性的主導作用和支配作用，而人又會受到諸多客觀因素的影響，因此，不可避免有人為失誤的概率存在，特別是在特定的操作系統(tǒng)中進行具體作業(yè)時，影響人的諸多因素，都會在一定的條件下對正在進行操作的人產生影響，好的因素會使人工作積極性高漲，從而會提高生產的效率，而不好的因素卻會使人的情緒受到影響，會導致生產效率下降，嚴重的還會使人在日常生活及工作中的行為失常，極易導致事故發(fā)生。
國內外的事故統(tǒng)計分析表明，在每年發(fā)生大量的事故中，大部分的事故是由人的因素造成的。由此可見，人在生產活動中行為的管理以及全面提高操作者的綜合素質，對企業(yè)的安全生產是至關重要的。
人為失誤主要類型：評價組從對國內加油站近年的事故調查統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，事故的大多數(shù)是人為因素造成的，主要的人為失誤表現(xiàn)為：概念錯誤、信息傳遞錯誤、疏忽大意、行為失誤、故意違章、決策失誤等，其中違章操作占事故發(fā)生率的50%以上。
3.1.6職業(yè)危險有害因素分析過程
1）低溫
冬季氣溫低，對加油站室外工作人員可以產生低溫傷害。
2）中毒和窒息
汽油具有較大的蒸氣壓，蒸氣壓越大，其揮發(fā)性就越大，汽油、柴油產生的揮發(fā)蒸氣對人體有一定的毒害作用，其中以汽油的毒害作用***嚴重。如在加油、裝卸作業(yè)時發(fā)生泄漏，吸入油氣會造成作業(yè)人員身體的損害，并可導致急性中毒。另外，在儲罐檢修、清洗時，作業(yè)人員進入罐體，如罐體及作業(yè)場所采用惰性氣體置換清掃不充分；同時作業(yè)時未進行敞開處理品或通入足夠的空氣，易發(fā)生進入罐體作業(yè)人員因接觸罐內殘余的油氣及罐體內沉積的其他有毒物質而引起中毒，嚴重者可導致窒息。根據(jù)******有關規(guī)定：汽油蒸氣中的中毒臨界值（TLV）為300ppm。因此一旦發(fā)生油品大量泄漏，除應采取必要的防止火災爆炸的具體措施外，還應采取必要的防毒措施。
3.1.7重大危險源辯識
重大危險源是指長期地或臨時地生產、加工、使用或儲存危險化學品，且危險化學品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。
單元內存在危險化學品的數(shù)量等于或超過規(guī)定的臨界量，即被定為重大危險源。單元內存在的危險化學品的數(shù)量根據(jù)處理危險化學品種類的多少區(qū)分為以下兩種情況：
（1）單元內存在的危險化學品為單一品種，則該危險化學品的數(shù)量即為單元內危險化學品的總量，若等于或超過相應的臨界量，則定為重大危險源。
（2）單元內存在的危險化學品為多品種時，則按式（１）計算，若滿足式（１），則定為重大危險源：
q1/Q1+q2/Q2+……qn/Qn≥1 (1)
式中：q1q2……qn—每種危險化學品實際存在量，單位為噸（t）。
Q1Q2……Qn—與各危險化學品相對應的臨界量，單位為噸（t）。
重大危險源的識別是針對物質的危險特征及其數(shù)量來確定。
根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2009）的規(guī)定，對本項目內的危險物質進行重大危險源辨識。
1）依據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2009）表1，該加油站中儲存的汽油為易燃液體，其臨界量為200噸；該站3臺乙醇汽油罐******儲油為59.25噸。（充裝系數(shù)按1計算），1臺柴油罐******儲油量為22.5噸（充裝系數(shù)按1計算）
根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2009）辨識計算如下：
q1/Q1＋q2/Q2 =59.25/200＋22.5/5000≈0.3
2）該加油站中儲存的壓縮天然氣有5.58m3的地上儲氣瓶組和1輛18 m3車載儲氣瓶組撬裝車。
P1V1/T1=P2V2/T2,此工藝均在常溫下，所以T1=T2式中P1=101.3KPɑ， P2=25MPɑ,V2=6m3因此得出儲氣瓶組標況下天然氣V1=1.48×103Nm3，儲氣瓶組標況下天然氣=1.48×103Nm3×0.55=0.82t（標況下密度取0.55kg/Nm3）。
P1V1/T1=P2V2/T2,此工藝均在常溫下，所以T1=T2式中P1=101.3KPɑ， P2=20MPɑ,V2=18m3因此得出車載儲氣瓶標況下天然氣V1=3.55×103Nm3，儲氣瓶組標況下天然氣=3.55×103Nm3×0.55=1.95t（標況下密度取0.55kg/Nm3）。
由上式得出儲氣瓶組和車載儲氣瓶的實際存儲量為0.82+1.95=2.77t
壓縮天然氣的臨界量為50噸，根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2009）辨識計算如下：q3/Q3 =2.77/50≈0.05
q1/Q1＋q2/Q2+q3/Q3=0.3+0.05≈0.35＜１
通過辨識該加油站中乙醇汽油、柴油、壓縮天然氣的數(shù)量未構成重大危險源。
3.2固有危險程度分析
3.2.2 建設項目總的和各個作業(yè)場所的固有危險程度分析
3.2.2.1 采用預先危險性分析法進行分析
1）儲罐區(qū)
本單元的預先危險性分析見下表。
通過上述分析知，儲罐區(qū)單元存在的主要危險、有害因素為火災和爆炸，危險等級為Ⅲ～Ⅵ級，屬危險的～破壞性的；其次還存在中毒危險，危險等級為Ⅱ級，屬臨界的。
2）加油區(qū)
本單元的預先危險性分析見下表。
由上表知，加油區(qū)單元存在的主要危險、有害因素為火災爆炸，危險等級為Ⅲ～Ⅵ級，屬危險的～破壞性的，其次為中毒、車輛傷害、機械傷害，危險等級為Ⅱ級，屬臨界的。
3）配電系統(tǒng)
本項目在站房內設配電間及其他相應的配電設施。該單元的預先危險性分析見下表。
由上表知，本項目配電系統(tǒng)單元主要存在火災和觸電危險，兩者危險等級為Ⅱ～Ⅲ級。
4）評價結果
通過對各評價單元進行預先危險性分析可以得出：本項目存在的危險、有害因素有爆炸、火災（包括配電系統(tǒng)火災）、觸電和中毒等。其中，儲罐區(qū)單元和加油區(qū)單元的爆炸和火災危害危險程度較高，危險等級為Ⅲ～Ⅵ級；配電系統(tǒng)火災危險程度次之，危險等級為Ⅲ級；而中毒和觸電危害危險程度相對較低，危險等級為Ⅱ級。
3.2.2.2采用危險度評價法進行分析
采用危險度評價法對加油站油品儲罐區(qū)、加油區(qū)進行評價。根據(jù)儲罐區(qū)、加油區(qū)的工藝、設備參數(shù)及操作危險性，對照“危險度評價取值表”進行取值賦分，計算出儲油罐區(qū)、加油區(qū)的固有危險程度。并取其中的******值作為整個加油站的固有危險度。具體評價結果見下表。
通過應用危險度評價法對儲油罐區(qū)、加油區(qū)進行危險分析，儲油罐區(qū)的危險程度為Ⅲ級，為低度危險。加油區(qū)的危險程度為Ⅲ級，為低度危險。整個加油站的危險程度為Ⅲ級，為低度危險。
3.2.3 定量計算過程
3.2.3.1 梯恩梯（TNT）當量計算
1）汽油爆炸相當于TNT的摩爾量
TNT當量WTNT計算見下式
WTNT＝αWfQf/QTNT
式中：α………系數(shù) 取α=4%
Wf………易燃易爆物質的總質量(kg) 取儲罐******量53325kg
Qf………燃料的燃燒熱(kJ/kg) 汽油的燃燒熱為46000KJ/kg
QTNT………爆燃系數(shù) 取4520 kJ/kg
則WTNT＝0.04×53325×46000/4520＝27134kg(TNT)
WTNTmol=WTNT/dTNT=27134/0.227=119534mol
2）柴油爆炸相當于TNT的摩爾量
TNT當量WTNT計算見下式
WTNT＝αWfQf/QTNT
式中：α………系數(shù) 取α=4%
Wf………易燃易爆物質的總質量(kg) 取儲罐******量20250kg
Qf………燃料的燃燒熱(kJ/kg) 柴油的燃燒熱為33000KJ/kg
QTNT………爆燃系數(shù) 取4520 kJ/kg
則WTNT＝0.04×20250×33000/4520＝5913kg(TNT)
WTNTmol=WTNT/dTNT=5913/0.227=26051mol
3.2.3.2 燃燒熱計算
1）汽油總燃燒熱為：Q=46000kJ/kg×53325kg=2.45×109kJ
2）柴油總燃燒熱為：Q=33000kJ/kg×20250kg=0.6×109kJ
3.3 風險程度分析
3.3.1建設項目出現(xiàn)爆炸性、可燃性、毒性、腐蝕性的化學品泄漏的可能性分析
作業(yè)過程中發(fā)生油品泄漏事故大部分是安全管理的原因，一般是由于操作人員違反安全操作或操作失誤而導致發(fā)生的；另一個原因在于設備的缺陷。發(fā)生油品泄漏事故的地點一般在油罐區(qū)及油管線。
該加油站油品儲罐采用內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐（SF），埋地管道采用雙層導靜電熱塑性塑料管。油罐滲漏檢測采用在線監(jiān)測系統(tǒng)，管道滲漏檢測采用在線監(jiān)測。因此油罐和管線出現(xiàn)泄漏可及時發(fā)現(xiàn)，避免造成損失和危害。
3.3.2出現(xiàn)具有爆炸性、可燃性的化學品泄漏后具備造成爆炸、火災事故的條件和需要的時間
油品的組分主要是碳氫化合物及其衍生物，汽油在常溫下蒸發(fā)速度很快。油氣存在于大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量，很容易發(fā)生燃燒。罐區(qū)油品發(fā)生燃燒、爆炸事故的條件為火源與達到爆炸極限的混合氣體。汽油的燃燒線速度******可達5mm/min，質量速度******可達92kg/(m2.h)。
3.3.3出現(xiàn)具有毒性的化學品泄漏后擴散速率及達到人的接觸******限值的時間
該項目沒有具有毒性的化學品。
3.3.4采用道化學（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)法評價
本報告采用美國道化學公司（DOW）火災、爆炸危險指數(shù)評價法（第7版）對儲罐區(qū)單元的危險程度進行定量評價。
1）物質系數(shù)（MF）的確定
物質系數(shù)是表述物質在燃燒或其它化學反應引起的火災、爆炸中所釋放能量大小的尺度，它是根據(jù)美國消防協(xié)會（NFPA）規(guī)定的物質可燃性（NF）和化學活潑性（NR）求得的。
物質系數(shù)MF代表了在正常環(huán)境和壓力下物質的危險性。如果物質閃點小于60℃或反應活性溫度低于60℃，則該物質的物質系數(shù)不需要修正，這是因為易燃性和反應性危險已經(jīng)在物質系數(shù)中體現(xiàn)出來了。
通過上述物質系數(shù)確定原則查表得到該單元的物質系數(shù)為16。
2）工藝單元危險系數(shù)（F3）及火災爆炸指數(shù)（F＆EI）
一般工藝危險系數(shù)F1的選取：
一般工藝危險系數(shù)是確定事故損害大小的主要因素。它包括6項內容，適用于大多數(shù)作業(yè)場合。對各項危險系數(shù)的取值情況分述如下：
a．放熱反應
系數(shù)范圍為0.30～1.25。此項內容不符合本單元情況，故系數(shù)為0。
b．吸熱反應
系數(shù)范圍為0.20～0.40。此項內容不符合本單元情況，故系數(shù)為0。
c．物料處理與輸送
系數(shù)范圍為0.25～1.05。因汽油為Ⅰ類易燃液體，故系數(shù)取0.50。
d．密閉或室內單元
系數(shù)范圍為0.25～0.90。室外布置，故系數(shù)為0。
e．通道
系數(shù)范圍為0.20～0.35。通道設置良好，故系數(shù)為0。
f．排放和泄漏控制
系數(shù)范圍為0.25～0.50。此項系數(shù)僅適用于工藝單元內物料閃點小于60℃或操作溫度大于其閃點的場合。此項內容是針對大量易燃、可燃液體溢出后危及周圍設備的情況而設定的。根據(jù)系數(shù)選取原則，本項系數(shù)為0。
計算基本系數(shù)與所有選取系數(shù)之和，得到一般工藝危險系數(shù)F1為1.50。
特殊工藝危險系數(shù)F2的選取：
特殊工藝危險是影響事故發(fā)生概率的主要因素，特定的工藝條件是導致火災、爆炸事故的主要原因。特殊工藝危險包括12個取值項，結合兩個單元對各項危險系數(shù)的取值情況分述如下：
a．毒性物質
系數(shù)范圍為0.20～0.80。汽油NH＝1，其危險系數(shù)取0.20。
b．負壓操作
系數(shù)為0.50。此項內容與本單元情況不符，故系數(shù)取0。
c．爆炸極限范圍內或其附近的操作
根據(jù)系數(shù)取值原則，系數(shù)為0.50。
d．粉塵爆炸
系數(shù)范圍為0.25～2.00。此項內容與本單元情況不符，故系數(shù)為0。
e．釋放壓力
系數(shù)范圍為0.86～1.50。此項內容與本單元情況不符，故系數(shù)為0。
f．低溫
系數(shù)范圍為0.20～0.30。此項內容與本單元情況不符，故系數(shù)為0。
g．易燃及不穩(wěn)定物質的數(shù)量
根據(jù)儲罐區(qū)的總儲存量計算知，此項危險系數(shù)應取0.52。
h．腐蝕
系數(shù)范圍為0.10～0.75。本單元的腐蝕速率（包括點腐蝕和局部腐蝕）按小于0.127mm／a計，則系數(shù)取0.10。
i．泄漏—連接頭和填料處
系數(shù)范圍為0.15～1.50。法蘭連接處能發(fā)生正常的一般泄漏。此項系數(shù)取0.30。
j．明火設備的使用
此項內容與本單元情況不符，故系數(shù)取0。
k．熱油交換系統(tǒng)
系數(shù)范圍為0.15～1.15。此項系數(shù)是根據(jù)熱交換介質的使用溫度和數(shù)量來確定的。此項系數(shù)取0。
l．轉動設備
系數(shù)值為0.50。本項內容與本單元情況不符。此項系數(shù)取0。
通過計算基本系數(shù)和上面所有選取系數(shù)之和，得到特殊工藝危險系數(shù)F2為2.62。
工藝單元危險系數(shù)F3的計算：
工藝單元危險系數(shù)F3是一般工藝危險系數(shù)F1和特殊工藝危險系數(shù)F2的乘積，即F3=F1×F2，求得的值為3.93。
火災、爆炸危險指數(shù)F＆EI的計算：
火災、爆炸危險指數(shù)F＆EI被用來估計生產過程中的事故可能造成的破壞程度，它是工藝單元危險系數(shù)F3與物質系數(shù)MF的乘積，即：F＆EI=F3×MF，所以，本單元的火災、爆炸危險指F＆EI為62.88。
道化學火災爆炸指數(shù)F＆EI計算見表3.3.3－1。
由DOW火災、爆炸指數(shù)分級表可以看出，儲罐區(qū)單元的火災、爆炸指數(shù)危險程度分級為較輕，處于可接受的水平。
3）暴露半徑和暴露區(qū)域面積
R=0.256×62.88 =16（m）
A=3.14×162=803.84（m2）
3.4安全條件和安全生產條件分析過程
3.4.1搜集、調查和整理建設項目的外部情況
3.4.1.1建設項目周邊24小時內生產經(jīng)營活動和居民生活的情況
站區(qū)的西側是民用建筑（三類保護物）、煙囪（散發(fā)火花地點）和架空通信線；南側是廠房（丙類廠房）； 東南側是民用建筑（三類保護物）；東側是新風井（三類保護物）、排風井（三類保護物）；北側是泰來街（主干路），東北側為地鐵出入口（重要建筑物）。
3.4.1.2建設項目所在地的自然條件
1）氣象條件
該項目所建區(qū)域長春市屬季風性中溫帶半濕潤氣候；四季分明，春季干旱多風，夏季濕潤多雨，秋季溫和涼爽，冬季漫長寒冷。
（1） 年平均氣溫： 4℃
（2） 夏季極端******氣溫: 32℃
（3） 冬季極端******氣溫: -38.9℃
（4） 年平均降水量: 500-700mm
（5） ******積雪深度： 270mm
（6） ******凍土深度： 1690mm
（7） 年平均風速： 4.3m/s
（8） 全年主導風向： 西南風
（9） 基本風壓 0.65KN/m2
（10）基本雪壓 0.45KN/m2
2）地質條件
長春市位于北緯43°05’～45°15’；東經(jīng)124°18’～127°05’，居北半球中緯度北溫帶，其中主城區(qū)位于松遼平原腹地的伊通河臺地之上 。西北與松原市毗鄰，西南和四平市相連，東南與吉林市相依，東北同黑龍江省接壤 ，市域界周長約3298.97公里 ；長春到四平深斷裂是一條分割山地與平原的主要構造線，以東為隆 起區(qū)，以西為沉降區(qū)，長春地區(qū)位于隆起區(qū)與沉隆區(qū)之間。地質構造的過渡性決定了長春地貌類型的多樣性，形成了東高西低的地貌特征。
3）地震
根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》的規(guī)定，當?shù)亟ㄖ龅乜拐鹪O防烈度為 7度，設計基本地震加速度值為 0.10g。
3.4.1.3建設項目中危險化學品生產裝置和儲存數(shù)量構成重大危險源的儲存設施與下列場所、區(qū)域的距離
該項目危險化學品未構成重大危險源，經(jīng)過調查、收集，該項目周邊安全距離內沒有下列區(qū)域、場所：
居民區(qū)、商業(yè)中心、公園等人口密集區(qū)域；學校、醫(yī)院、影劇院、體育場（館）等公共設施；供水水源、水廠及水源保護區(qū)；車站、碼頭、機場以及公路、鐵路、水路交通干線、地鐵風亭及出入口；農田保護區(qū)、畜牧區(qū)、漁業(yè)水域和種子、種畜、水產苗種生產基地；河流、湖泊、風景名勝區(qū)和自然保護區(qū)；軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)；法律、行政法規(guī)規(guī)定予以保護的其他區(qū)域。
3.4.2安全檢查表法評價過程
在對各評價單元安全條件和安全生產條件的現(xiàn)場檢查、檢測、核實的基礎上，編制完成了安全評價現(xiàn)場檢查表，并依據(jù)安全評價現(xiàn)場表以及本報告定量計算的內容得出安全條件和安全生產分析結果。
本報告采用安全檢查表法對站址選擇單元及站內平面布置單元、工藝及設施單元、公用工程單元、安全管理單元進行了符合性檢查。
1）選址及總平面布置評價
站址選擇的檢查見表3.4-1。
2）站內平面布置安全性評價
該加油站的站內平面布置單元的安全檢查見表3.4-2。
3）加油工藝及設施評價
加油工藝及設施單元安全檢查表見表3.4-3。
4）公用工程評價
公用工程單元安全檢查表見表3.4-4。
5）安全管理評價
安全管理單元安全檢查表見表3.4-5。
通過安全檢查表，評價小組對該項目的站址選擇單元及站內平面布置單元、工藝及設施單元、公用工程單元、安全管理單元進行了符合性檢查，檢查結果為合格。
附件4安全驗收評價的依據(jù)
4.1 依據(jù)的法律、法規(guī)
1）《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第13號）；
2）《中華人民共和國勞動法》（中華人民共和國主席令第28號）；
3）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第6號）；
4）《危險化學品安全管理條例》（中華人民共和國國務院令第591號，第645號修訂）；
5）《危險化學品建設項目安全監(jiān)督管理辦法》（******安全生產監(jiān)督管理總局令第45號，******安全生產監(jiān)督管理總局令第79號2015年修正）；
6）《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》（******安全生產監(jiān)督管理總局令第55號，******安全生產監(jiān)督管理總局令第79號2015年修正）；
7）《生產安全事故應急預案管理辦法》（******安全生產監(jiān)督管理總局令第88號）
8）《吉林省安全生產條例》（2018年3月1日實施）；
9）《吉林省生產安全事故應急預案管理辦法實施細則》吉安監(jiān)管辦【2017】202號；
10）《吉林省安全監(jiān)管局關于強化危險化學品企業(yè)事故狀態(tài)下清凈下水收集處理措施的通知》吉安監(jiān)管?；?017】226號；
11）《危險化學品建設項目安全評價細則（試行）》（安監(jiān)總危化[2007]255號）；
12）《重點監(jiān)管的危險化學品名錄》（2013年完整版）；
13）《重點監(jiān)管的危險化工工藝目錄》（2013年完整版）；
14）《吉林省安全監(jiān)管局關于做好危險化學品建設項目竣工驗收有關事項的通知》（吉安監(jiān)管?；痆2015]19號）；
15）《吉林省環(huán)境保護廳 吉林省商務廳關于加強加油站地下油罐污染治理工作的通知》（吉環(huán)發(fā)[2016]28號）；
16）《吉林省安全監(jiān)管局關于加強加油站雙層罐改造安全監(jiān)管有關問題的通知》（吉安監(jiān)管?；痆2016]199號）；
17）《危險化學品目錄》（2015年版）；
18）《吉林省生產安全事故應急預案管理辦法實施細則的通知》（吉安監(jiān)管辦[2017]202號）；
19）（吉林省氣象條例）省十屆人大常委會第23號公告公布，自2005年1月1日起實施）。
4.2 依據(jù)的標準、規(guī)章及規(guī)范
1）《安全評價通則》（AQ8001-2007）；
2）《安全驗收評價導則》（AQ8003-2007）；
3）《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB 50156－2012，2014年版）；
4）《危險化學品重大危險源辨識》（GB 18218－2009）；
5）《建筑設計防火規(guī)范》（GB 50016－2014，2018年版）；
6）《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB 50057－2010）；
7）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB 50011－2010）（2016年版）；
8）《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB 50140－2005）；
9）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》（GB 50343－2012）；
10）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）；
11）《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB 50058－2014）；
12）《石油化工靜電接地設計規(guī)范》（SH/T3097-2017）；
13）《防止靜電事故通用導則》（GB 12158－2006）；
14）《鋼質管道焊接及驗收》（SY／T 4103－2006）；
15）《安全標志及其使用導則》（GB 2894－2008）；
16）《安全色》（GB 2893-2008）
17）《消防安全標志設置要求》（GB 15630－1995）；
18）《生產過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T 13861-2009）；
19）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB 6441-1986）；
20）《生產經(jīng)營單位生產安全事故應急預案編制導則》（GB/T29639-2013）；
21）《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；
22）《車用柴油》（GB19147-2016）；
23）《車用乙醇汽油(E10)》（GB 18351-2017）；
24）《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規(guī)范》（SH3022-2011）；
25）《加油加氣站視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》AQ/T3050-2013；
26）《車用乙醇汽油儲運安全規(guī)范》（AQ/T 3045-2013）；
27）《鋼質管道外腐蝕控制規(guī)范》（GB/T21447-2018）；
28）《加油站用埋地鋼-玻璃纖維增強塑料雙層油罐工程技術規(guī)范》（SH/T3178-2015）；
29）《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》(GB50160-2008)；
30)《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險度評價分類標準》（HG/T20660-2017）；
31）《油氣回收系統(tǒng)防爆技術要求》（GB/T34661-2017）。
附件5收集的文件、資料目錄
1）營業(yè)執(zhí)照
2）主要負責人和安全管理人員資格證書
3）吉林省汽車機油加氣站防雷裝置安全檢測報告
4）防靜電接地裝置檢測報告
5）生產經(jīng)營單位生產安全事故應急預案備案登記表
6）危險化學品建設項目安全條件審查意見書
7）危險化學品建設項目安全設施設計審查意見書
8）設計單位資質
9）施工單位資質
11）SF雙層儲油罐產品質量證明書
12）UPP輸油管道產品合格證
13）建設工程消防驗收意見書
14）總平面布置圖
15）工藝流程圖
16）爆炸危險區(qū)域劃分圖
附件6法定檢測、檢驗情況匯總表
依據(jù)法定檢測、檢驗的要求，防雷設施經(jīng)吉林省宇泰安全技術服務有限公司檢測合格，并在有效期內，防靜電裝置經(jīng)吉林省鼎誠檢驗檢測有限公司檢測合格，并在有效期內。建筑工程消防系統(tǒng)由長春市公安消防支隊驗收合格。
